公交迷网 - 巴士之家

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 5245|回复: 2

评论:内外兼修打造公交都市

[复制链接]
发表于 2013-3-3 22:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
不知从何时起,坐公交被“挤公交”的说法替代,在“挤公交”面前,舒适度几乎无从谈起,百姓出行大受影响。交通拥堵成为城市病,呼和浩特市不可避免地犯了同样的病,于是市民不禁要问:首府坐公交何时不再难?

发展公共交通是缓解交通拥堵的有力举措,很多地方提出“公交优先”,专门为公交开辟了绿色通道——公交专用道。但是,每到上下班高峰期,不要说公交专用道,就是非机动车道都被挤得“乱七八糟”,各类机动车辆“见缝插针”,你争我抢,公交专用道成了虚设,“公交优先”成为空话。

随着生活节奏加快,“公交优先”必须落实,公交都市应运而生,这已成为全球大都市的发展方向,东京、巴黎等早已成为世界闻名的公交都市。  

公交都市的重要特点,就是要采取全方位的公交优先政策,如财政补贴、公共交通换乘优惠、公交专用道等,保证公共交通的优先发展。深圳是全国首个公交都市示范市,重庆、南京等15个城市是首批进入国家公交都市建设试点的城市。

为了进一步推进首府大公交战略的实施,今年,呼和浩特市公交总公司提出打造公交都市。然而,距离公交都市标准,首府差距明显:公交车平均运营速度慢、运营车辆严重不足、场地建设滞后、公交线网不合理、公交车辆分配不均等,无疑拖了大公交战略的后腿。

痛定思痛,打造公交都市,首府开始提速:规划4条BRT(快速公交系统)、46.52km快速路和5条地铁;公交车上安装GPS,提升准点率……

城市公共交通,事关百姓出行。首府一方面要从实际出发,不断落实“公交优先”,不断推进大公交战略;另一方面要实行“拿来主义”,从东京和巴黎、深圳和重庆等地吸取“营养”,围绕打造公交都市的目标加大投入,不达目的不罢休。唯有如此,首府的交通方能达到开放、畅达、可靠、公平、安全和低碳等交通发展指标,方能做到让首府人民出行不再难!

发表于 2014-7-21 22:06 | 显示全部楼层
呵呵,要什么自行车啊。。。
发表于 2014-12-13 20:43 来自手机 | 显示全部楼层
大力发展公交事业!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

手机版|小黑屋|公交迷网 ( 苏ICP备18015221号

GMT+8, 2019-3-26 04:04

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表