DD6186S01，丹东黄海从德国MAN公司引进的18米四门低地板BRT客车。是德国MAN公司最新推出的铰接客车产品，采用了欧洲最先进的客车设计和制造技术，代表了世界客车技术的最高水平。该车型有以下特点：
DD6186S01城市客车车身造型采用欧洲客车设计中最新流行的锋锐线条设计理念，阳刚而又流畅、流行的外型曲线饱满有力，给了它从前至后显著的有自信的外观。大面积的前后风窗玻璃向上顺延到车顶，不仅使整车具有很好的视觉效果，而且使整车显得挺拔大气。整车外形的精巧设计体现了城市公交客车流线型的特点，具有鲜明的时代气息和独特的创新。
DD6186S01公交车的工艺操作完全执行德国MAN公司的工艺制度和工艺流程，在工装保证、工艺控制、检测标准上都达到了国内客车的最高工艺水平。在制造精度、骨架强度、表面平整度、防腐、降噪、管线路安装及保护等重点项制造和工艺控制水平上均有重大提升。
全车的内饰布置处处体现“人性化”设计理念，如电动可调后视镜以及室内设立的三个内视镜，可以清楚地观察车内外的情况；所有扶手的紧固件不外突，更大程度地保证了乘客乘车时的安全性；环绕式整体软化仪表台，仪表读识清晰，操纵方便；采用欧洲高档的注塑软垫座椅，外观豪华，乘坐舒适；手动残疾人翻转踏步; 车内设立的多功能区等，更多地体现了“人性化”的特点。
采用先进的CAN总线系统：仪表的所有动作指示，信息显示内容，声音都是通过CAN通讯来控制；通过CAN-BUS总线，使人机对话框的功能更加彰显，随时监控底盘及车身各零部件的状态，并且实现对底盘发动机，ABS等控制器的CAN通讯及协同控制功能。整车设置信息显示系统与报站系统；可根据用户要求，预留IC卡、多媒体等公交专用设施。
整车采用复合式承载结构，骨架结构经过优化设计,在保证整车强度条件下最大限度降低了整车的重量，保证乘坐安全性，同时降低了油耗；针对城市公交用车特点,专门优化了传动系匹配,使整车同发动机经济工况相匹配,达到同等配置要求状态下经济性最好。采用自动变速箱，带有缓速功能，使驾驶员操控性能更加完美，减轻驾驶员的劳动强度，缓速功能提高了车辆的安全性能。
采用特殊的隔音降噪材料，如发动机仓处采用中间夹一层隔热降噪材料的木地板，极大地降低了车内的噪声和热量；发动机下部采用具有吸音隔音隔热功能的屏蔽板，不仅提高了整车的观赏性，而且大大地降低了发动机噪声以及散发的热量对周围环境的影响。这些技术在国内的汽车行业均属于重大突破。
采用立式后偏置发动机布置形式，在实现了驱动轴后开门的同时，达到了尽最大可能增加车内可利用空间的目的，是目前世界上客车技术中最先进、合理的布置方式，代表城市客车技术的发展方向。
整车外饰全部采用粘接工艺，包括顶盖、顶盖转角蒙皮、前后围、侧围等。
发动机散热系采用侧置式布置，散热模块为一体化设计，中冷器为可翻转式，方便清理维护。发动机散热系统的风扇传动系统为液力传动方式，通过发动机的电子控制模块实现了对散热系统的完全控制，既保证了风扇传动系对大功率动力传递的要求，极大地降低了风扇传动系统的噪音，同时又可以根据发动机不同工况及时改变散热系工作状态，在最大限度减少了风扇功率损耗的同时，保证了发动机的正常使用条件。 |
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