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【香港】厚重的香港电车…………

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发表于 2013-2-24 21:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 yangziping 于 2013-2-24 21:22 编辑

电车,是城市发展的记忆…………
         2013年1月27日-31日,我来到了美丽的香港,考察了厚重而悠久的香港电车。
伴随着电车驶来,那叮叮当当的声音,香港电车带给人们的,是一种沧桑而壮观的感觉,毕竟她已经有上百年的历史了………………
        香港的有轨电车,给人的第一印象就是高大。这种双层的设计,好像只有香港才有,英国虽然也是双层设计,但都是普通车,而不是电车。看着电车远远驶来,就像一高大的书架,四四方方的立在那里,怪不得香港人都把她们叫做“货柜车”。
        与一般的公交车不同,香港电车有许多自身的特点:
        首先是 香港电车 的 运营方式 很特殊,大部分公交巴士,都是前门上车,先投币,再入座。而香港电车却不同,是后门上车,先乘坐,下车时才投币的。这一点很有英伦风格。
        其次是 香港电车 的 运行方式 很特殊,国际上大部分有轨电车,都采用 集电弓 的设计。
        这种设计与电力机车是一样的,既可以简化接触网的 分线 与 并线 ,又可以实现电车的 高速 运行。
        但是香港电车不一样,虽然是 有轨电车 ,但是却采用了 无轨电车 的 集电杆 设计,这样的设计不仅美观,也可以实现很大的 偏线 距离。
        最后是 香港电车 的 轮轨方式 也很特殊。既然是有轨电车,车体的设计基本和电力机车一致。但香港电车却是独具特色,主要是体现在 2-2 的 单转向架 设计。
        其实,无论是有轨电车,还是电力机车,只要是轮轨结构,一般都会采取 多转向架 的设计,这样更有利于弯道时机车的转向。例如经典的 东风4B型 内燃机车,就是 2-2-2 + 2-2-2  的设计,也就是机车本身有前后两组转向架,每组都是三排六轮的结构,两组一共十二轮。但是,香港电车整体却只有 一个转向架 ,这样一来就使电车对轨道的弯曲程度有很高要求。所以,香港电车在通过弯道时总会发出很大的声响。
        
        香港电车至今还保留着一百年前的设计,并没有因时代发展而产生太多的改变,这或许就是电车所带来的城市记忆吧…………

一、香港电车历史
       香港电车在1904年投入服务,是香港最历史悠久的交通工具之一。香港电车除了是港岛北居民的主要交通工具之一,还是外地旅客的著名景点之一。经历百年来的变迁,香港电车现由九龙仓集团有限公司及威立雅运输集团合营的香港电车有限公司经营。1904年7月2日,有电车首次驶离车厂作试验性行驶。经过随后多日的测试后,香港电车终于在同年7月30日启用。

二、香港电车路线
       香港电车路线全长13公里,路轨总长30公里。其中坚尼地城至筲箕湾段全为双线行车,跑马地段则是约3公里的单线。所有路段均位于马路之上。         电车现时经营六条部分重叠的路线连接坚尼地城至筲箕湾,由每天早上6时至深夜12时为市民服务。平均每1分30秒内有电车到达车站;班次及目的地可能因交通情况而有所更改。     
7条主要路线分别如下:
  1. 筲箕湾 ↔   上  环(西港城)
  2. 筲箕湾 ↔   跑马地
  3. 北   角 ↔   石塘咀
  4. 铜锣湾 ↔   石塘咀
  5. 跑马地 ↔  坚尼地城
  6. 筲箕湾 ↔  坚尼地城
  7. 上    环 ↔  坚尼地城
     除以上7条主要路线外,因应班次调动,也有以西湾河电车厂和屈地街电车厂为终点站的回厂电车。另外,有时亦会因应路面情况,改以一些非电车总站的地点作为电车终站及调头之用,例如西环、金钟、湾仔、维多利亚公园等。

三、关于香港的无轨电车
       2001年香港城巴改裝了一台无轨电车,希望在香港开行无轨电车线路。经过多次试验,由于香港市区的多数街道相对狭小,此计划被运输署否决。
      香港城巴公司,在2000年积极推介无轨电车。曾将一部柴油巴士(DENNIS巨龙型,Duple车身,车队编号701),改装为世界首部空调双层无轨电车,并顺利推行。
      城巴在2001年初开始,展开6个月试验,探索改装车之可行性此项计划,由城巴董事长总经理兼巴士迷主席李日新,於2000年3月推介,计划更包括在其黄竹坑巴士停泊场内设置架空电缆,城巴极力推荐采用无污染的无轨电车作公共交通工具,以改善本港空气质量。
      城巴初步定出会以港岛西至北角的部分路段进行测试,城巴希望如试验成功,会把车队内10--15年内由柴油巴士改成无轨电车,但只会改车队内40%,即大约400-500部巴士,而改装成本约港币120万左右,虽然无轨电车是可以走山多路斜的地方,但城巴不考虑派出无轨电车行走一些不适合路线,如浅水湾,或一些地方高度不足以安装电缆,如狮子山隧道等,然而,港岛其他地方如中环,铜锣湾,柴湾等地是非常适合行走,后来这个项目因为技术和资金上的原因被撤消了。

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 楼主| 发表于 2013-2-24 21:23 | 显示全部楼层
香港无轨电车

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点评

ich
此图非港,香港没有过无轨电车  发表于 2013-2-24 22:47
 楼主| 发表于 2013-2-24 21:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 yangziping 于 2013-2-24 21:26 编辑

澳门版宇通与香港普通车………………

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发表于 2013-2-24 22:25 | 显示全部楼层
双层无轨以前石油危机时英国有过,所以不能说是第一吧,倒是当时的唯一是真的。我觉得lz可以把屯门轻铁也发上来凑在一起,新旧有轨电车做个伴
发表于 2013-4-24 16:04 | 显示全部楼层
不错! 香港的电车看风景很适合
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