521和544为何就不能合并呢？

rootr · 发表于 2013-1-26 12:39

7502341 发表于 2013-1-26 12:00
现在从辛庄桥、生命园地铁往永丰方向的车太少，就543一路吧，工作日高峰太苦逼，这块能增加运力就好了。

K1和K4两公司较劲的结果，谁都不让对方把手伸到自己的地盘上来。
521曾经有过延到朱辛庄的打算，K1就是不让。

saturn5319 · 发表于 2013-1-26 12:44

本帖最后由 saturn5319 于 2013-1-26 12:49 编辑

rootr 发表于 2013-1-26 12:39
K1和K4两公司较劲的结果，谁都不让对方把手伸到自己的地盘上来。
521曾经有过延到朱辛庄的打算，K1就是不 ...

521这个走向其实和客一没有太大关系真延到朱辛庄也是pk205或者112 何况14双方之前的触手都有伸到对方领地的历史 k4有543 k1：328 681 618等

二手挖掘机 · 发表于 2013-1-26 18:42

328那是历史了……
681不是k1开的，龙锦是k1集团，不能给k4，中关村谁都行，因此要给k1了。k1最离谱的接线是659……
618的路线之外小营西到西三旗桥西之外都是“公用”的。

小凯 · 发表于 2013-1-26 21:02

447间隔很不错……

saturn5319 · 发表于 2013-1-26 22:57

二手挖掘机发表于 2013-1-26 18:42
328那是历史了……
681不是k1开的，龙锦是k1集团，不能给k4，中关村谁都行，因此要给k1了。k1最离谱的接线 ...

嗯这个是这几条从整体来说都是标准客一线路我只是在想从某个区间上来说可不可以算作到别的公司的领地了比如681在客一时代改到城铁上地站 618开线走安宁庄东路然后最近又改到开线初始线路了当然比较明显的还是一边的终点深入

david9079 · 发表于 2013-1-27 00:58

应该合并主要是昌平线也开了合并运力能使间隔更平均一些

comet · 发表于 2013-1-27 07:27

客四在上地这边，竟是些拉椅子的货——521（西二旗往北的路段）、448、专28、专34。客四真应该好好重新规划一下这些线路了。

419 · 发表于 2013-1-27 17:22

saturn5319 发表于 2013-1-25 23:11
小牛坊现在也没什么人了那边还有点航天城的人 447就靠着城市学院活着了南段全部重复线路辉煌不再唐家 ...

447早晚高峰指着两个城铁站到环岛南跟五街的客流呢

rootr · 发表于 2013-1-27 18:15

419 发表于 2013-1-27 17:22
447早晚高峰指着两个城铁站到环岛南跟五街的客流呢

五街的话，那就西二旗站呗，除447外一堆其他线路，干嘛要选上地站，干等447一趟车?

419 · 发表于 2013-1-27 21:11

rootr 发表于 2013-1-27 18:15
五街的话，那就西二旗站呗，除447外一堆其他线路，干嘛要选上地站，干等447一趟车?

上地城铁出来满满一车到五街能下得有座位

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[公交见闻] 521和544为何就不能合并呢？