521和544为何就不能合并呢？

rootr · 发表于 2013-1-25 22:13

一直搞不懂，521和544完全可以合并为一条线：城铁上地站--环保科技园，为何非要占用两个路号？

贝壳 · 发表于 2013-1-25 22:24

现在不实行合并，拆线是主流。

rootr · 发表于 2013-1-25 22:26

贝壳发表于 2013-1-25 22:24
现在不实行合并，拆线是主流。

855和975不就可以算合并吗

贝壳 · 发表于 2013-1-25 22:35

rootr 发表于 2013-1-25 22:26
855和975不就可以算合并吗

八方达的可以合并，集团的不行。
不过我也认为521与544可合并。

96321 · 发表于 2013-1-25 22:35

那西二旗-科学园里头怎么办？

comet · 发表于 2013-1-25 22:36

每次上班在城铁西二旗换车，都忘了还有544这条线路了。。。

zbsmy0911 · 发表于 2013-1-25 22:39

491和492以及861和862为啥不合并？

rootr · 发表于 2013-1-25 22:42

96321 发表于 2013-1-25 22:35
那西二旗-科学园里头怎么办？

问题是521只在生命园大门口转一圈就出来了，并不像昌61那样真正进生命园里面。而且521间隔很不靠谱，有功夫等521还不如多走一百米去北清路上坐YT205、112，这俩的间隔比521和谐多了

京华╰☆大财神 · 发表于 2013-1-25 22:43

521有的车还跑447区间，就到小牛坊，结果几乎就是空跑，一个人拉不着。。。。。。

rootr · 发表于 2013-1-25 22:46

京华╰☆大财神发表于 2013-1-25 22:43
521有的车还跑447区间，就到小牛坊，结果几乎就是空跑，一个人拉不着。。。。。。

小牛坊拆后，447客流损失惨重，以前晚十点西二旗都能挤得满满的

saturn5319 · 发表于 2013-1-25 23:11

京华╰☆大财神发表于 2013-1-25 22:43
521有的车还跑447区间，就到小牛坊，结果几乎就是空跑，一个人拉不着。。。。。。

小牛坊现在也没什么人了那边还有点航天城的人 447就靠着城市学院活着了南段全部重复线路辉煌不再唐家岭那边路修好后他应该赶快过去

５０１ · 发表于 2013-1-25 23:21

521可以待生命科学园北区发展完善后，北延至闫庄子、北科院、南北玉河寻求一线生机

saturn5319 · 发表于 2013-1-25 23:25

说到521这货。。。
官方的答复是：521客流是不高但是以后生命科学园里入住的单位多了客流会上来具体上的来上不来就不得而知了
既然觉得拉椅子没什么事儿那就这样吧

521 改成生命科学园通勤班车一点问题也没有说不定效果更好要是以前京包路就他一个唐家岭小牛坊神马的都没拆还凑合目前来 543 544 642永丰那边还有点活路这位完全花瓶
西二旗城铁运通205 112 等一辆辆发都挤不上去这边昔日以447为首的队伍只能无语凝咽么--
还有一个事情：一边有像521这种大间隔都坐不满的线路一边城里大线乘客望车兴叹挤不上去客四快想想办法啊！

京华╰☆大财神 · 发表于 2013-1-25 23:36

saturn5319 发表于 2013-1-25 23:11
小牛坊现在也没什么人了那边还有点航天城的人 447就靠着城市学院活着了南段全部重复线路辉煌不再唐家 ...

现在海跑还放假了......447估计都没人了

7502341 · 发表于 2013-1-26 12:00

现在从辛庄桥、生命园地铁往永丰方向的车太少，就543一路吧，工作日高峰太苦逼，这块能增加运力就好了。

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