初到石家庄——石家庄公交系统简要介绍（全贴完，欢迎收看）

353 · 发表于 2013-1-25 21:53

说的差不多了就说硬件吧，先从场站开始
石家庄场站规模一般都不小，站台的后面一般是停车场和加气站，并有公厕、司机休息室、IC卡充值点等配套设施
石家庄这5个分公司的驻地也都在不同的场站里，比如下图的谈固枢纽站就是1公司的所在地

353 · 发表于 2013-1-25 21:55

西王站
医大一院站

353 · 发表于 2013-1-25 21:57

西王司机休息室的班次表，还有宫家庄站门口

353 · 发表于 2013-1-25 21:58

谈固站内

353 · 发表于 2013-1-25 22:00

排队加气的车，对于没有气站的场子，每天中午会有挂车开到场子里给车加气

353 · 发表于 2013-1-25 22:08

再来说说车吧，先从少的开始
全国仅有的两台大蝈蝈DD6182S01
这两台一个有车标，一个没车标，比较好辨认
这俩是全石家庄唯一没被改成红涂装的公交车，二踏自动挡气囊，柴油，有ABS，开起来还算舒服

353 · 发表于 2013-1-25 22:18

哦。。传不上来图了，那先机外睡觉了啊。。未完待续

littlefatgoat · 发表于 2013-1-25 22:21

这么睡这么早，还没看够呢！话说看到6107销魂的尾灯了！

hjshizhe · 发表于 2013-1-25 22:54

公交卡还整出套餐了

dazui · 发表于 2013-1-25 23:03

公交管理到位的城市普遍车速很慢，限速、停站方式被要求的死了，速度必然上不去，在苏州60就响警报，超了就是200，没站必须停，常年没人的小站和末班看的到不太严，但是正常站点没人也必须进站挺稳开启前后门关门在开车，否则还是200，所以就经常看见在市区大站10台车排队进站，前三台车进站，第一二台车走了，第四台车也不能超越第三台车进站，必须排队，当然只要没出站上下客是叫随便的。

寳舆貝 · 发表于 2013-1-26 01:33

好吧…………

跟两张………………

一个空付325的汉显………………

一个明天就要变成空付553的553南线………………

都是今天拍的呢………………

寳舆貝 · 发表于 2013-1-26 01:37

跟这两张………………

解释一下付吧………………

付线………………

代表的是副线………………

附属线路的意思……………………

也可以说是支线……………………

举个例子吧………………

377-9就可以叫付377

552可以叫付551

我现在很期待出现………………

某条线路………………

*路空*路快*路空快*路特*路空特*路付*路空付*路………………

fordbenson · 发表于 2013-1-26 09:57

管理的确不错，哈尔滨到现在为止都还没有效利用GPS

ljk · 发表于 2013-1-26 15:19

站台的大坑够震惊
18米大蝈蝈非全国仅有，上海松江公交也有

liyingying · 发表于 2013-1-26 17:07

本帖最后由 liyingying 于 2013-1-26 17:09 编辑

楼主的帖子很好，但是石家庄的公交在服务规范化的同时，速度也真是大问题，这样的话效率是不是太低了
虽说服务规范化很好，但是是不是也得兼顾考虑效率，像楼主这样介绍的情况全国大城市都很难看到，北京的服务就很好，站内也是随便叫停车，司机绝对不像哈屯这样不给开门，而北京公交效率除去堵车因素也是蛮高的

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