现在4号线可换9号线了，320是否应该撤销或改线

viandy · 发表于 2013-1-24 15:45

凡事光拍脑袋，那就跟LD没区别了
上海六号线开通，配合撤销沿线20条公交，结果呢？六号线成了上海第一沙丁鱼罐头车
以北京现在的公共交通乘客量来看，320没有撤销的必要，什么时候1路撤消了？1路的客流受到一号线影响了吗？

edwin · 发表于 2013-1-24 17:56

贝壳发表于 2013-1-24 13:13
320作为老线，如果撤销确实可惜，调整一下还是可以的，比如从军博向西延长等。
我之所以发此贴，主要对最近 ...

拆长线的目的就是让人多倒车，多刷卡，增加人次。就是“控亏”

charlie9897 · 发表于 2013-1-24 18:03

edwin 发表于 2013-1-24 17:56
拆长线的目的就是让人多倒车，多刷卡，增加人次。就是“控亏”

长线往往是分段，多换几次车也不会花多少钱

edwin · 发表于 2013-1-24 18:04

charlie9897 发表于 2013-1-24 18:03
长线往往是分段，多换几次车也不会花多少钱

一个人是不会多花多少钱，但是每天公交的乘客人数会有多少呢？积少成多

charlie9897 · 发表于 2013-1-24 18:06

edwin 发表于 2013-1-24 18:04
一个人是不会多花多少钱，但是每天公交的乘客人数会有多少呢？积少成多

可真的会多花钱？没准还1.6变1.2

guoerye · 发表于 2013-1-24 18:50

320路条是老线，不应该撤。不着急可以坐公交刷一次卡才0.4，着急可以坐地铁一次2元。两者有可比性。

天涯狂想 · 发表于 2013-1-25 02:08

谈到这个话题，332在旁边笑而不语了。另外对于时间不紧张的，320的1+2沙发座着实美好

sonata · 发表于 2013-1-25 13:09

附近大爷大妈不答应

牛老者 · 发表于 2013-1-25 17:22

332把608吞并双向通过动物园就好了。

319、特6都比320快。

从西站出来坐公交的人还是挺多的。

zbsmy0911 · 发表于 2013-1-25 18:35

照这么说就应该把44撤了
除了北京站其他站都和2号线重合
说到撤长线，集团为啥不裁345、300、740呢？
漏卡率我敢说345远远超过626
分段计价线路要是都空亏不利，单一刷卡30KM以上的线路没有存在的必要吧？！

大财神 · 发表于 2013-1-25 21:07

guoyunet0760 发表于 2013-1-24 01:59
44都存在多少年了？

44光俩总站就够他拉的了况且中途还有玉桃园雅宝路东便门台基厂这样的地铁中间地带。。。

大财神 · 发表于 2013-1-25 21:08

charlie9897 发表于 2013-1-24 18:06
可真的会多花钱？没准还1.6变1.2

这个和目前的补贴机制有关，补贴按人次补贴，而不是按票款补贴；同样司售的“票款任务”同样也改成了人（卡）次任务

康拓王斌 · 发表于 2013-1-25 22:35

难道坐320的都是去西站吗？

午饭 · 发表于 2013-1-26 10:55

viandy 发表于 2013-1-24 15:45
凡事光拍脑袋，那就跟LD没区别了
上海六号线开通，配合撤销沿线20条公交，结果呢？六号线成了上海第一沙丁 ...

20条线跟1条线没法儿比
1路有政治意义，不可同日而语

午饭 · 发表于 2013-1-26 10:56

320
北京西站——白石桥
特6
韩家川——西苑

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[车辆交流] 现在4号线可换9号线了，320是否应该撤销或改线