有关运通公司的一点异议

巴士爱好者

366快车 发表于 2013-1-11 16:14
【祥龙省际】
　　祥龙省际是与北京巴士，北京长途并列的北京三大长途省际客运单位，祥龙省际的班车一般 ...

也就是说六里桥长途汽车站完全是祥龙的，为何还有其他公司的车呢？我觉得既然是祥龙的，运通也应该会有一块场站在这儿吧

天涯狂想

tianyu9999 发表于 2013-1-11 16:10
另外谁能告诉我为啥运通105 205这种他为啥不合并。。。而且成天拉椅子间隔还那么小。。。而且暖风空调还都很 ...

无责任建议，106缩线，把105弄到党北去补空

tianyu9999

天涯狂想 发表于 2013-1-12 00:31
无责任建议，106缩线，把105弄到党北去补空

真心觉得105改成中苑宾馆环线就行了。。。整个一条线就属城铁西直门到中苑宾馆人多。。。

su9er

tianyu9999 发表于 2013-1-12 00:47
真心觉得105改成中苑宾馆环线就行了。。。整个一条线就属城铁西直门到中苑宾馆人多。。。

没场子，也就高峰人多，还是补16、26的漏。
可以考虑运通105、119仍合并，开为大环线：上地－新都－林萃路－北沙滩－马甸桥南－学院南路－北京交大－西直门－中关村－上地

atlates

沁水丹泉 发表于 2013-1-11 17:12
有谁知道运通公司为何不像原来的巴士那样大刀阔斧的遍地开线路呢？？

没钱、
没车
没人
招不来人，来了也干不长久
一天13-4个小时是常事儿，谁愿意去运通……

tianyu9999

su9er 发表于 2013-1-12 09:23
没场子，也就高峰人多，还是补16、26的漏。
可以考虑运通105、119仍合并，开为大环线：上地－新都－林萃 ...

不过105中苑宾馆是独立站位，这站人还不少。。。不过105甭管跟谁合并，我都替他们急的慌。。。成天没啥客流

su9er

tianyu9999 发表于 2013-1-12 10:21
不过105中苑宾馆是独立站位，这站人还不少。。。不过105甭管跟谁合并，我都替他们急的慌。。。成天没啥客 ...

这站实际上就是以前的“北京交通大学”，16、26站位应该挪回来

Neoplan10

运通104走向非常经典，西外-北二环-新外-北三环这个走向太独特，以至于104在新外大街上每站都有单独的排队通到，还要依靠大妈们维持秩序才能出站。。唯一一个从新外去动物园方向的车，也是唯一一个北三环上新外的车

balakovic

BK6126S1 发表于 2013-1-11 19:41
那会201和101是一样的？

有所不同，201开线比101晚了一年左右，二者在北三环、北四环的走向相同，但在三环、四环之间和望京内部的走向有不小差别，201开线时南边总站就是六里桥长途站，当初运通开201这些并不只是为了做101的姊妹线，也注重北四环、北三环与西三环之间的直通客流和西三环的客流，还有望京内部更广泛的客流（毕竟101在望京内不绕行，直接回南湖渠总站，201望京大厦之后一直向北，至中福路口往东拐上湖光北街然后再拐上广顺北大街回南湖渠，类似现在的567路走向，照顾了花西、南湖东园两个大站的客流）。

cs9299

记得最早的102就是从六里桥客运站开往赵公口长途客运站~