说说你们那里的1路的来历吧。。。

济宁邹城

每个地方的公交必定有1路。    说说你们那里的1路的来历。。。

济宁邹城

首先济宁的1路，1路是济宁最早的线路，  走太白路（商业街） 客流很大。。。。
以前是扬子，  到了08年换成了亚星， 然后11年换成了豪沃 加 三辆中通空调 加 两辆亚星双层 的混跑。。

一开始是从     热电厂—— 造船厂  （路线很短）

然后豪德商贸城公交枢纽启用  又把1路往西延长到了豪德商贸城   （ 跨过梁济运河大桥 ）
在11年改成了 豪德商贸城——公交加油站    （路线变长）

又为了方便康复中心和高新区的人们的出行  又把1路往东延伸了到了康复中心   （ 跨过太白路洸府河大桥 ）
在11年的7月改成了 豪德商贸城——康复中心    （路线更长）

现在的1路 从豪德商贸城沿着太白路一直往东到高新区，

因为走太白路 （商业街）   所以人流    学生流 特别大 （十六中 十五中 附中 一中 十七中 十四中）

还有高新区上班的客流 。                而且1路和33路一样都是济宁收车最晚的线路。。。

所以现在1路可以换成12米的大车，多增加双层。。。。

转载恋恋公交

济宁邹城

邹城的1路，在很早就有。  但当时是私人线路由邹城到南屯煤矿  （矿区线  两元）

到了06年邹城市政府成立了邹城国运公交公司，还是没有把1路线收回。

直到了08年邹城市政府决心要发展公交事业，终于收回了1路线，

然后改为了邹城新一中 —— 南屯医院  。 配车是吉江和两辆安凯的空调，  票价都是两元
                                                                                                               后来取消安凯空调（成了通勤车）

1路变成了统一的吉江。1路的票价依然是两元。。  然后在11年改为了 龙山花园 —— 南屯医院。。

虽然在11年邹城公交为缓解1路的客流，开通了1路北线，杜庄 —— 南屯
                                                                                      （1路北与1路，是两条不同的线路 但票价也是两元）

但是1路仍然是邹城公交客流最大  最挣钱的矿区线路，每天的上班流  人流 学生流。。。。。

franklinchow

泰安1路越改线越乱，越改越悲剧。

济宁邹城

franklinchow 发表于 2013-1-9 16:41
泰安1路越改线越乱，越改越悲剧。

我坐过泰安的1路   太绕了..........

飞的更高

济宁邹城 发表于 2013-1-9 16:57
我坐过泰安的1路   太绕了..........

不但饶,并且客流也一般

directly

淄博的1路是中巴。。。

期_许

德州1路从华北农机厂开往中心广场，线路基本没有大变化过，只是09年取消百货大楼公交站点时首末站由华北农机~百货大楼改为中心广场。1路客流在德州公交属中上，铁西城区的骨干线路，德州最早的两条线路（1，19）之一。

济南公交

济南的1路，诞生自50年代，人民汽车公司的第一条公交线路。只跑泉城路、经二路，目前辛西路北口--洪家楼，配车40部星凯龙+8部中通阳光。有星凯龙翻新中，总差两个车，临时调配两部伊斯特龙作补充。运行时间双向5.00--22.35分。间隔高峰1.5-3分一班，平峰一般6-8分钟一班，最后3班间隔10-12分

海歌18727

济宁邹城 发表于 2013-1-9 16:57
我坐过泰安的1路   太绕了..........

我也做过，还是小巴的时候，总共不超过10个座位都坐不满

海歌18727

临沂的K1路，是临沂市区最短的线路，途径临沂市区繁华路段，由于大巴不灵活，去年底刚换成8.1m中巴，远远不如罗1路牛逼。

随了个便

梁山的一路。南北一条线，走县城最中心的大动脉。所有新车来了基本都是1路先用

我的12580

安丘的一路，汽车站循环发车，绕大半个城区，2011年底之前用小巴运营，2012年正规化后，改用亚星中巴，JS6811GHA

滕州公交

滕州1路，诞生与1977年，通往柴里矿，是滕州公交第一条线路，也是当时山东六个拥有公交客运的城市之一。目前线路配置8辆宇通11.5米LNG＋28辆11.5（10.5）米福田，是滕州公交目前客流量靠前的线路。

W0868

说淄博的1路是中巴，可是有一棍子打死的嫌疑啊。。