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木马巴士 · 发表于 2008-10-24 22:06

好像只有花园路那站是双站位的

tianyu9999 · 发表于 2008-10-24 22:44

还有解放桥

无轨电车 · 发表于 2008-10-25 07:13

原帖由 tianyu9999 于 2008-10-24 22:44 发表
还有解放桥

我坐车那次解放桥没开门不知道行不行

chromasnail · 发表于 2008-10-25 09:35

有的站台小，只能容一辆车停

木马巴士 · 发表于 2008-10-25 09:50

双站台有个麻烦，就是等车的乘客不知道这辆车到底停哪个站台，特别是两条不同线路的车同时进站，谁在前谁在后是没准的，必须由站台通过设备提前预知，由站务人员组乘客按需等车，否则就会让乘客在站台上疲于奔命。历山路的站台太挤，会发生人员碰撞，北园的双站台之间有巨大的桥墩挡着，乘客根本看不见另一个站台的情况，只能通过站务的指挥来解决。

巴魂 · 发表于 2008-10-25 10:18

没听说呢？楼主厉害啊！

天天得坐车 · 发表于 2008-10-25 10:24

原帖由 tianyu9999 于 2008-10-24 22:44 发表
还有解放桥

一次也没见过..

玉符 · 发表于 2008-10-25 11:22

双站位就更需要科学调度和准确预报了，当然这样站务员的工作强度也高了，得加人。

无轨电车 · 发表于 2008-10-25 11:36

原帖由 木马巴士 于 2008-10-25 09:50 发表
双站台有个麻烦，就是等车的乘客不知道这辆车到底停哪个站台，特别是两条不同线路的车同时进站，谁在前谁在后是没准的，必须由站台通过设备提前预知，由站务人员组乘客按需等车，否则就会让乘客在站台上疲于奔命。历 ...

不就10来米吗,这就叫疲于奔命也太夸张了吧?要弄清车辆排序,站务员伸出头去看一眼不就知道了?

玉符 · 发表于 2008-10-25 11:38

容易混乱这倒是事实，现在乘客在三个屏蔽门那里等车，结果来的不是通道而是青年，那个秩序也挺乱的，应该统一车型比如1，2号线用通道，3号线用青年。

无轨电车 · 发表于 2008-10-25 11:40

原帖由玉符于 2008-10-25 11:38 发表
容易混乱这倒是事实，现在乘客在三个屏蔽门那里等车，结果来的不是通道而是青年，那个秩序也挺乱的，应该统一车型比如1，2号线用通道，3号线用青年。

门的对应是一样的,这个倒不用担心

天天得坐车 · 发表于 2008-10-25 11:47

需要重新排队了

玉符 · 发表于 2008-10-25 11:49

这样就容易混乱了，特别是来个有坐的，因抢坐插队导致的纠纷不可避免。

无轨电车 · 发表于 2008-10-25 11:56

原帖由 天天得坐车 于 2008-10-25 11:47 发表
需要重新排队了

整体平移就是了

天天得坐车 · 发表于 2008-10-25 12:37

原帖由 无轨电车 于 2008-10-25 11:56 发表
整体平移就是了

动作快的看到车后先跑过去了，而没看到车或慢点的人就只能排后面了

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