583太坑爹了

konka3477

1.全程运行40分钟，司机只能龟速。
2.常营路口西和6号线黄渠站至少500米。
3.为什么不走朝阳北路，从通州北关只需3站就到草房啦。
4.建议恢复619，开通翠福园到草房的专线。

yz8965

朝阳北路草房到通州北关车太多了，不可能再让583走了，有587，582，675，819

67001

我想知道619跟地铁6号线有多大的重复，居然给撤了。。。675一大段跟6号线重复居然没撤

沁水丹泉

完全恢复619路吧。

roonysth

只是嫌619太长了吧

yz8965

67001 发表于 2013-1-2 14:59
我想知道619跟地铁6号线有多大的重复，居然给撤了。。。675一大段跟6号线重复居然没撤

619和615重复太多，西边与101重复太多，线又太长，只好撤了

hxxtoer

其实走北关到朝阳路的公交不少了，就是缺一条朝阳路直接向北的公交，那样的话到草房地铁站和物资学院就方便了

konka3477

yz8965 发表于 2013-1-2 11:51
朝阳北路草房到通州北关车太多了，不可能再让583走了，有587，582，675，819

587，582，675都是走到物资学院就向南拐了，只有991走朝阳北路。
讲实话，结研所是通州的一大堵点，北关桥下的灯又特别长，所以是不是可以调整一下，58X中有一路直接走朝阳北路，让老百姓通过6号线得到方便……

二手挖掘机

619是否和地铁重复都要撤掉，只是借着开通地铁的时机同时大方向上有地铁风险低一些。赶紧把583的问题解决了还是首要的任务。
619调整的原因汇总一下：
1、重复线路多，每段重复线路多，各段加一块更多。代替线路实际运力如何，乘客是否增加换乘次数和费用不是应该的考虑的事宜。
2、进入二环穿城，加重拥堵
3、没有用环保车，与城区2.5理论矛盾
4、间隔大，单车人多（有些人认为人多时线路设计不好导致的因堵车导致的间隔大，如果拆分或运用代替线路会更好，不幸的是集团的所作所为摆明了就是这样）
5、和地铁大方向相同，地铁不到的阜外也能通过换乘轻松达到
6、大量的群众意见反馈，然而个人信息隐私不予公布
7、调整后得出的里程、车站成绩突出，容易批准

如果不撤我们完全有理由去告集团和交通部门

二手挖掘机

说多少次结果都是一样的……

619反应了民众怎样的出行需要？哪些个是没了就得死的？堵车两个小时从阜成门到通州，这是有病的人的需要。你的一二三ABC只是在微观上有所优势。当大量的乘客不认同你这些优势的时候，都不用领导出来反驳你了。北京的公交优化里根本没有考察代替线路实际运能、减少换乘次数、方便特定人群的习惯和减少费用这四条，因此挽救619的一切行为都是阻挡历史车轮的前进。但是事事无绝对，619也不是完全没有空间存在，这个空间远比608大。然而这个空间不能救谁的命。

地铁和公交并存的观点是宏观的。619的调整根本与该观点无关。这和608的应撤销的原因甚至相同。把583解决了，群众的意见必然大减。

PS：刚喝了一瓶瓦伦汀，激动了……

二手挖掘机

583街地铁问题完全高于西段增加换乘次数的问题。
LS的问题是现实的问题，但是在换乘相对容易而忽略次数的情况下增加换乘次数的问题只要拖一段时间或小修小补，呼吁声就趋势消失。领导的依据是619的作用不想当年729那么绝对，况且751、732、627等案例。通过这些事情领导已有不少的经验和所谓的“群众基础”，因此领导又赌了一把，即使输了也不会很没面子。

yz8965

konka3477 发表于 2013-1-2 17:13
587，582，675都是走到物资学院就向南拐了，只有991走朝阳北路。
讲实话，结研所是通州的一大堵点，北关 ...

物资学院到富河园中间也没有站，那么走没有什么意义吧
北关堵车的原因是结研所黑车路边停车，公交车进不了站

Harry624

67001 发表于 2013-1-2 14:59
我想知道619跟地铁6号线有多大的重复，居然给撤了。。。675一大段跟6号线重复居然没撤

东四到朝阳门 没了

guoerye

619路就不应该撤，航天桥东——朝阳门内直达车没有了。

奥托爱新觉罗

专线越来越不靠谱儿了