582美其名曰“方便大方居出行”，小公共在作怪？

zhu810 · 发表于 2012-12-29 00:37

本帖最后由 zhu810 于 2012-12-29 00:41 编辑

在官网公布的线路方案中，无论是PPT还是EXCEL表都写着582方便大方居出行，但实际上它到大稿新村就拐弯了，根本不路过大方居小区，连离大方居最近的路口都不路过。
我给客五和公交集团都打了电话反映此问题，从大稿新村走通马路回场站，中途一站都不设，这不NC么？如果从大稿新村往西像316一样拐上怡乐中路，到半壁店路口再往东拐回场站，中途设些站，能方便西边近十个小区好几万居民的出行。这种NC的设计引起了很多人的不满。
打电话反馈的结果是，无论客五还是96166的接线员都很同意我的看法。后来再给客五打电话的时候他们说，其实原本设计就是走西边的，结果通州小公共不同意这么走，怕抢了他们的客流，于是就只能走九棵树西路了。
通州的小公共有多大的势力啊？？他们能阻止通马路上开公交车，能阻止435延长到地铁口，他们还要干嘛？难道通州的一切公交线路走向设置方法他们说了算？？恒基的小公共管理相当不严格啊，发车间隔，司售素质，这些完全不能满足乘客需求，他们凭什么要对大公交指手划脚？他们要抢客流就提高自己的服务去竞争，采取卑劣地垄断手段损人不利己遭秧的都是老百姓。

edwin · 发表于 2012-12-29 00:39

难道有交通委在给他们撑腰吗？

Harry624 · 发表于 2012-12-29 01:30

edwin 发表于 2012-12-29 00:39
难道有交通委在给他们撑腰吗？

远郊区各种管理单位都是地方的

649 · 发表于 2012-12-29 02:43

edwin 发表于 2012-12-29 00:39
难道有交通委在给他们撑腰吗？

还是呵呵了……

从我做起 · 发表于 2012-12-29 06:36

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恒通远达客运 · 发表于 2012-12-29 07:40

恒基客运很有影响力啊。

紫俏 · 发表于 2012-12-29 08:36

是的，所有的一切都是通州交通局的所为，因为公交车的开通势必会影响到通州小公共的生存空间，他们每年都要想通州交通局上缴相应的费用，公交车开通了，他们如何生存呢，所以通州地区，大公交开通的确是很难，大方居如此，临河里如此。况且，公交车的开通，也会影响到，当地黑车的生意，这些也归交通局管，所以，没有办法，不是一些人想的是，公交车不想开，不能开，实在是有实际操作的难处。

roonysth · 发表于 2012-12-29 09:16

想想那时廊坊黑车拦路挡938的事儿吧

午饭 · 发表于 2012-12-29 11:04

强龙压不住地头蛇
况且各区县内的公交本来就应当自营自管，集团非进去当搅屎棍子，被打活该

zhu810 · 发表于 2012-12-29 12:13

我是真心希望通州的小公共能被公交集团收了，像怀柔一样，要不现在的状态太混乱了，遭秧的全是老百姓。
被招安之后好歹能有个正规的管理。当然，某些部门叼着这块肥肉肯定不会轻易撒嘴的。

二手挖掘机 · 发表于 2012-12-29 13:19

怀柔模式各方面相当正规，但是他就不能让群众满意……

为什么没人管……交通委说了新线与既有线重复，不能批准。恒基在通州的任何为所欲为都能做到合法，出问题处理当事人就行了。

yyu2008 · 发表于 2012-12-29 13:58

不只是通州，大兴也是如此

我坐758 · 发表于 2012-12-29 17:57

本帖最后由我坐758 于 2012-12-30 10:48 编辑

把那些黑心小公共取缔了！

938支线 · 发表于 2012-12-29 19:14

唯一能解决的方式就是大家平时爱做小公共的都长点起子都拒绝乘车大伙都不买他的帐他必然自生自灭话说现在图一时近一时方便倒霉的是以后长期大公交进不了小区孰轻孰重大家自己判断
在这里发牢骚没用通州恒基背后是政府你想光靠提意见就解决那你能解决南海问题了
小4路和大方居的19路也没什么新鲜的他们走的地方公交全能涉及只不过倒趟车的事就看你们愿不愿意了这和通12路通1路有着本质的不同

cyb664 · 发表于 2012-12-29 20:00

我还看到过小公共逆行，闯红灯。我是不敢坐小公共！希望现在这种怪现象以后能有所改观！

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从我做起从我做起当前离线积分 5889	5楼发表于 2012-12-29 06:36 来自手机 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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