眼看着郊区路号用到58×路了，也就剩十几个就快用到头了，以后再开用什么？

jhmap · 发表于 2012-12-22 22:51

眼看着郊区路号用到58×路了，也就剩十几个就快用到头了，以后再开用什么？

难道要开发2字头，把夜班车路号改为夜班××路。

KAl(SO4)2 · 发表于 2012-12-22 22:54

58X是郊区路号？？？

zbsmy0911 · 发表于 2012-12-22 22:55

本来想着7XX改成5XX
除非开发1XX

从我做起 · 发表于 2012-12-22 22:56

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jhmap · 发表于 2012-12-22 22:57

KAl(SO4)2 发表于 2012-12-22 22:54
58X是郊区路号？？？

301-599应该算是刷卡单一4毛（不分段刷卡的）的郊区车。

当时剪支的时候也就剪到439，这6-7年一下子多一百四五十条线路，真的快满了。

二手挖掘机 · 发表于 2012-12-22 22:59

专字头理论上还好几百个呢，7字头给谁也没有定论。另外无路号线路和联运线路的空间更大。

现有的3、4、5、6字头还会继续调整、撤销，从而空出不少路号。

总之呢，没有必要很操心……

alljtcc · 发表于 2012-12-22 23:01

车的总量基本上就那么多，不撤线很难开出那么多新线来

jhmap · 发表于 2012-12-22 23:02

很多线路完全可以改市区路号，比武515、380这类的，还有传说中的新开的588等，好好整一下能弄出不少。

５０１ · 发表于 2012-12-22 23:07

其实应该把短途、高峰线路收拾一下改成“专”字头，例如417、442-444、446、448、450、495、540、542、545等；环形线路内外环合并为一条线路，460、461、470、471、491、492等

最爱348 · 发表于 2012-12-22 23:10

空号不少，再有合的，撤的......

５０１ · 发表于 2012-12-22 23:11

jhmap 发表于 2012-12-22 23:02
很多线路完全可以改市区路号，比武515、380这类的，还有传说中的新开的588等，好好整一下能弄出不少。

完全赞成，以76、77的思路可以改一批

KAl(SO4)2 · 发表于 2012-12-22 23:12

５０１发表于 2012-12-22 23:07
其实应该把短途、高峰线路收拾一下改成“专”字头，例如417、442-444、446、448、450、495、540、542、545等 ...

那动静就大了，困难重重

午饭 · 发表于 2012-12-22 23:14

本帖最后由午饭于 2012-12-22 23:15 编辑

只在区内运行的，可以改为昌**、通**、回**、望**……

二手挖掘机 · 发表于 2012-12-22 23:18

纯远郊区的线卖给当地公交的话连专字头都不用占用了……

QLMBUS · 发表于 2012-12-22 23:34

要搁至少十年前左右，0—1字头算市区线路，3字头—5字头算郊区线路，不过当时所谓市区线路只不过是以大部分路段行驶经过在二环以内的划分的，二环外线路为郊区线路吧。随着城市的发展，市区在不断扩大，这种划分已经早已不再适用了，可以说五环以外5公里左右为圆周基本上都算市区线路了，仅有少数通往郊区的非八方达线路例外（这些线路的定位不一样）。现在市面上的什么北京公交线路指南之类的也还这么分，完全可以视而不见。再说了4字头用完了可不就用5字头了吗，楼主说的58X可是常营地区将要开通的接驳地铁六号线的小线，多说一句，常营地区要搁十几年前算是郊区，现在可不能算郊区了。个人认为，以后要开再怎么也不能动2字头（夜班车专属），要是用1字头也得视新线走向而定，比如130、131、132就不走寻常路，不过本人认为按现在乃至以后北京公交的趋势，很可能采取诸如快线合并，路号整合换新等措施，再者说随着路网的发展，现有线路也不是说没有调整的可能，一定会腾出路号的，总之，具体怎么样还要配合集团的优化安排。放心，集团是不会是这么寸都用完的，这可是原则问题……

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从我做起从我做起当前离线积分 5889	4楼发表于 2012-12-22 22:56 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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[公交见闻] 眼看着郊区路号用到58×路了，也就剩十几个就快用到头了，以后再开用什么？

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