S2延长沙城运转+土木堡参观+土木车站探寻

Schlachtschiff · 发表于 2012-12-24 12:25

恒通远达客运发表于 2012-12-24 00:55
楼主辛苦了！不止880在百葛服务区加油，919快、919也在那加油。还有昌平的88系

919和919快在延庆场子里也没法加油么？

Schlachtschiff · 发表于 2012-12-24 12:26

jzywws 发表于 2012-12-24 08:17
昌平和延庆的分界位置，是居庸关的上关遗址。关沟分为几道防线，八达岭关口是第一道，所以八达岭关口镶嵌 ...

原来如此……那长城正线（借用一下这个概念

）应该算是八达岭一线还是居庸关一线呢？

Schlachtschiff · 发表于 2012-12-24 12:28

sonata 发表于 2012-12-24 01:54
嘉靖朝全面修整过北京北内外长城和北京内外城，到万历时完善了九边防御体系。当时有人统计过，如果从蒙古高 ...

是啊，真希望有趟走京张的时间合适的车一直到张家口……1455客流很和谐，就是早晨北站发车太早，待避太多旅速也太慢……

jzywws · 发表于 2012-12-24 22:17

Schlachtschiff 发表于 2012-12-24 12:26
原来如此……那长城正线（借用一下这个概念）应该算是八达岭一线还是居庸关一线呢？

长城主线是八达岭一线。居庸关其实只是一个关城，城墙是封闭的一圈，和长城主线不连着。明代早期还没有修长城，只是在重要的路段设置关隘，到了明中期、后期才开始修长城。所以居庸关的修筑要早于八达岭。

rick516 · 发表于 2012-12-25 11:00

顶一个,太带感了,有种穿越的错觉~~

Schlachtschiff · 发表于 2012-12-26 20:22

jzywws 发表于 2012-12-24 22:17
长城主线是八达岭一线。居庸关其实只是一个关城，城墙是封闭的一圈，和长城主线不连着。明代早期还没有修 ...

原来如此非常感谢

午饭 · 发表于 2012-12-26 20:37

sdd 发表于 2012-12-23 07:25
可见当时的火车票绝非工薪阶层能消费得起。所以那时流动人口也不是很多，来趟北京一个月的口粮就没了。现 ...

明显是2000年以后了……不至于16块钱一个月没饭吃

Schlachtschiff · 发表于 2012-12-27 12:06

午饭发表于 2012-12-26 20:37
明显是2000年以后了……不至于16块钱一个月没饭吃

时刻表应该是97年之前的吧 291次开往丹东属于跨局车，97年一提后201-298这个号段变为管内车了

午饭 · 发表于 2012-12-27 12:09

Schlachtschiff 发表于 2012-12-27 12:06
时刻表应该是97年之前的吧 291次开往丹东属于跨局车，97年一提后201-298这个号段变为管内车了

但是在本站停车时刻应该是新的，而且票价更新过

最爱我家653 · 发表于 2012-12-27 13:13

我嘞个去！！那个时刻表绝对经典！！！另：蒸汽机车在土木桥梁厂里面呢，上游1121，你从土木车站西边的咽喉出去有一条支线，沿着支线一直走就到桥梁厂了，不过我估计蒸汽机车是报废了。。曾经2年前我去过，还在干活儿呢

dongshimen · 发表于 2012-12-27 14:25

午饭发表于 2012-12-26 20:37
明显是2000年以后了……不至于16块钱一个月没饭吃

能有那么晚吗？那票价表上还有宣庞线的呢。宣庞线停客运好像很早啊。

farmer · 发表于 2012-12-28 14:17

Schlachtschiff 发表于 2012-12-22 23:31
当年的时刻表和票价表……这是什么年代的？

此表的年代应该是1995年10月1日之后，到1997年4月1日之前这段时间。

Schlachtschiff · 发表于 2012-12-29 12:43

最爱我家653 发表于 2012-12-27 13:13
我嘞个去！！那个时刻表绝对经典！！！另：蒸汽机车在土木桥梁厂里面呢，上游1121，你从土木车站西边的咽喉 ...

按照您的描述用卫星地图做了个图，不知对不对？

最爱我家653 · 发表于 2012-12-29 12:47

Schlachtschiff 发表于 2012-12-29 12:43
按照您的描述用卫星地图做了个图，不知对不对？

完全正确，有人说蒸汽机车已死。

5072 · 发表于 2012-12-30 08:52

沙城出站刷卡，很好

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