我预计的没错，北站现在旅客急需公交车进驻！

ywk

JNW101227 发表于 2012-12-14 18:44
你的提议不现实，2元钱你觉得会有坐的吗？

提到2元原本火爆的线路就立刻空无一人的吗？那就有疑问他们到底要出门干啥——多一元就不出门的情况？

523、528、534、542都空无一人吗？还是坐的都是大款？

小科0411

大开司机承包了吗?怎么随意收钱?我平生第一次坐这车,比看起来还差.
开发区到大连北站人不多,等我下车发现很多刚下高铁的旅客在排队上这车呢.3元不要紧,把车好好收拾收拾啊!坑爹啊.
公交集团及交通局的反映基本上全线最差了.都把客流逼到大开了.
41\517真应该进一个,支持517进,票价提到2元.

公交联营人

小科0411 发表于 2012-12-14 21:27
大开司机承包了吗?怎么随意收钱?我平生第一次坐这车,比看起来还差.
开发区到大连北站人不多,等我下车发现很 ...

大开本来就是原小客车主承包的，车主还给找零呢

公交联营人

JNW101227 发表于 2012-12-14 18:44
你的提议不现实，2元钱你觉得会有坐的吗？

就是要让它限制短途客流，让41火爆起来，它又能满足其它乘客需要，话说北站到市内走高速路二元钱你觉得贵么？不贵！

我不是郭靖

北站周边的公交没有一条是为北站而设立的，都有自己成熟的客源和已饱和的承担能力。所以没有必要也没有能力为北站改变现状。

大连公交行家

1路、8路只是在有火车到站时才有空车在北站，其他时间都是从姚家发出来，到北站绕一圈的。另外，从市内往姚家的不知道是不是进北站绕一下？

zhangming2011

这个新闻大连今晚60分前几日报道了，很多晚间下车乘客没有公交车回家。应该发挥北站的优势啊，让20路517路19路9路407路413路延伸到北站来，9路车末班车时间长，让其还走华南里面过华南走华东路来北站，发挥这个线路连接机场作用，20路延伸到这边发挥20路补充作用，704路不能来这边了。19路过来能环节部分1路车压力，毕竟一个走华东路，19路走山东路，线路很多不同，407路过来估计很多乘客司机要闲线路太长路吧，413路过来可以连接马兰地区来北站客流。如果可行，华南枢纽站可以让519路43路进去了。

公交联营人

zhangming2011 发表于 2012-12-14 22:11
这个新闻大连今晚60分前几日报道了，很多晚间下车乘客没有公交车回家。应该发挥北站的优势啊，让20路517路1 ...

你能不能正常点儿，这些车全得并行而且线路过长，更重要的是对远大正通造成了极大影响，519进华南联营更不会让

我不是郭靖

大连公交行家 发表于 2012-12-14 22:04
1路、8路只是在有火车到站时才有空车在北站，其他时间都是从姚家发出来，到北站绕一圈的。另外，从市内往姚 ...

北站每天最少接发30多对车，平均顶多也就20分钟一趟车到，这可比1+、8+的密度大多了，如果要保证公交地铁同步，把主线的车全都拉过来还差不过（但是也装不下）

sin（诸葛迷茫）

公交联营人 发表于 2012-12-14 10:16
建议将517延伸至北站，一票制票价二元

517延伸我很支持，但二元…………

公交联营人

sin（诸葛迷茫） 发表于 2012-12-14 23:10
517延伸我很支持，但二元…………

不用继续说了，我知道你是两元票价的反对者，，，估计再说下去咱俩又得辩论一页了。。。。

sin（诸葛迷茫）

公交联营人 发表于 2012-12-14 12:31
毕竟从北站快捷入市只收一元钱不太正常。。。
可以考虑把41延伸到华昌街一带与517并行（除儿童医院车站） ...

41应该向两头延伸到泉水客运服务中心和中兴大厦，取消香炉礁家具市场、大同街站，增设云山街、唐山街、中兴大厦
始末车：泉水客运服务中心5：00-22：00，中兴大厦6：00-23：00.

公交联营人

sin（诸葛迷茫） 发表于 2012-12-14 23:15
41应该向两头延伸到泉水客运服务中心和中兴大厦，取消香炉礁家具市场、大同街站，增设云山街、唐山街、中 ...

这么晚。。。。你又造半夜空车当夜景。。。

公交联营人

我觉得还是把516延过去吧

sdj123

1路、8路根本负担不了北站的压力，北站区间末车收得太早了，晚上到站就只能被各种出租、黑车宰……