大家希望北京地铁远期有何改进？

sdd · 发表于 2013-7-27 16:31

楼上说到了点子上。哪怕是分段计价后再执行8折甚至4折，至少分段体现了“多坐多花钱，少坐少花钱”，是公平的。

pig-v · 发表于 2013-7-29 03:38

aaron 发表于 2013-7-25 00:17
bk6182lng 原计划中的3号已跟6号合并，11号已跟10号合并，新的11号不解释。发表于 2013-7-24 15:36

t ...

准确的说，现在的3号线和6号线还是形成扁平的X形
不过由于故宫北边修筑困难，3号线中段也改走平安大道：
阜成门——平安里——南锣鼓巷——张自忠路——东四十条

大石林牙 · 发表于 2013-7-30 17:12

本帖最后由大石林牙于 2013-7-30 17:19 编辑

首先说明，我不常坐地铁
给昌平线延长一下，进一步缓解G6压力，方便昌平、延庆人进城，也方便去八达岭旅游
南边走清河、安宁庄一直延到积水潭（地下）
北边到十三陵景区（涧头）后向西一直到南口（走高架）
877直接缩到地铁南口站，其他八方达08适当调整

延长后：
南口-红泥沟-陈庄（赛特奥莱商城）-北大分校-十三陵景区（涧头）-昌平西关-鼓楼-亢山-水库路-昌平新城-南邵-沙河高教园-沙河-巩华城-朱辛庄-生命科学园-西二旗-安宁庄-清河-北沙滩-健翔桥-健德门-马甸-积水潭

南口5:00-21:30
积水潭5:50-23:05
适当发积水潭-昌平西关，朱辛庄-南口区间车
图稍微有点不准，裁弯取直

大石林牙 · 发表于 2013-7-30 17:22

支持分段计价，前40km2元，以后每增加10km加0.5元，刷卡不打折

dreamtravel · 发表于 2013-7-30 17:47

13号线增加头等车车厢。。。全车软座，正常布置，以坐席为主，限制乘坐人数，上车15块

chopin_wang · 发表于 2013-7-30 20:39

dreamtravel 发表于 2013-7-30 17:47
13号线增加头等车车厢。。。全车软座，正常布置，以坐席为主，限制乘坐人数，上车15块

这个有点离谱

D20099188 · 发表于 2013-7-31 10:30

我能说变成8B编组么。。

午饭 · 发表于 2013-7-31 10:36

chopin_wang 发表于 2013-7-30 20:39
这个有点离谱

先解决运能问题，等运能能满足需求了，头等车是有必要的

dongyiyi · 发表于 2013-7-31 22:10

城区地铁，最多修到五环外就收了吧

yangshuyun2005 · 发表于 2013-8-1 08:02

北京地铁燕房线什么时候能延长到周口店，或者琉璃河呢？？

aty514 · 发表于 2013-8-1 19:32

M1和八通属于当时的设计缺陷，改起来很麻烦……
M1西边牵扯到国铁，并且M1根本没有西延的必要（能到福寿岭就不错了……）
M15东延已经有计划，至于再往东……有平谷线
M9计划北延，房山线也已经计划绕开M9北延，恐怕不太可能贯通运营（未来还有燕房线）
M5与亦庄线在宋家庄呈“T”型分布，没有预留或者说根本没想贯通；如果要贯通，必先拆除已有车站，这牵扯到地面建筑，不可取。
L1……就维持现状吧，降低票价只会糟蹋了它
加装屏蔽门是出于安全考虑，不过也要顾忌安装条件，很麻烦……
八角站个人认为无所谓，现在这样可以起到分流的作用，且现在影响不是特别大……
线路名称我觉得没有必要去改……改成数字又有什么用？
关于英文站名问题，我觉得“国贸”“首经贸”问题不是很大，问题最大的是：天坛东门

NOTLOVEFAN · 发表于 2013-8-2 01:03

要不就别在往外修了要不就改成分段计价。。现在2块钱谁都想坐地铁要不在总站上车找个坐都难经常挤死啊。。还往外修？

午饭 · 发表于 2013-8-13 13:05

dreamtravel 发表于 2013-7-30 17:47
13号线增加头等车车厢。。。全车软座，正常布置，以坐席为主，限制乘坐人数，上车15块

有富裕运力就能搞，而且绝对有必要

david9079 · 发表于 2013-8-13 15:04

pig-v 发表于 2013-7-29 03:38
准确的说，现在的3号线和6号线还是形成扁平的X形
不过由于故宫北边修筑困难，3号线中段也改走平安大道： ...

3号线不是准备分段运营了吗？怎么还有中段？

菩提梵天 · 发表于 2013-8-13 16:22

alljtcc 发表于 2012-11-23 14:08
六环外的居民怎么上班？河北的居民怎么上班？管得过来吗？

现在的事实就是河北居民都往草房拉，北京居民反而挤不上车。6号线只是地铁无节制往郊区辐射的一个缩影

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