问个历史问题：359为什么是客五的而不是客七的？

67001 · 发表于 2012-11-22 21:25

如题。首先从东直门来看，404、401、418等等线路都是客七的，东直门那儿也没有客五的线路，其次从线路走向来看也是在客七的范围之内，跟客五一点关系都没有

大郊亭 · 发表于 2012-11-22 21:26

以前 24 367是客五的

北京你早 · 发表于 2012-11-22 21:27

以前没有客7

67001 · 发表于 2012-11-22 21:30

北京你早发表于 2012-11-22 21:27
以前没有客7

知道客七是电车里分出来的。但359也不是电车的

guoerye · 发表于 2012-11-22 21:38

客七以前是专线公司。

zbsmy0911 · 发表于 2012-11-22 21:40

本帖最后由 zbsmy0911 于 2012-11-22 21:42 编辑

4打头的车是不是都是电车的?(401——430）
411是否从K5转给电车的，最后又回归K5了？
走向和电车一点关系没有啊？

alexandsun · 发表于 2012-11-22 21:45

如果说谈论的是历史问题~~~
应该说，电车压根就没有什么所谓的范围！前身不就东酒和北酒么，本身就是以“电车”而立身，而不是以"范围"。359以前是电车么..
或许LZ问359当年为什么不是客一更靠谱。

奥托爱新觉罗 · 发表于 2012-11-22 21:49

359是客五的吗，不是电客的吗

alljtcc · 发表于 2012-11-22 21:55

开通359的时候有401么？

115 · 发表于 2012-11-22 22:07

以前公共汽车公司和电车公司是独立的吧，就和以前的公交总公司和巴士股份一样。359开通的时候电车公司还没大规模开通汽车线路，后来电车公司大规模开通汽车线路，主要在东北方向，汽车公司也就不怎么开通东北部的线路了，后来汽电合并，将东北部的汽车线路独立为客七，也就形成了客七包围圈的独苗客五359。

938支线 · 发表于 2012-11-22 22:45

359最早是59路计划开到顺义但是人家顺义以农业大县不需要公交的理由把359给锛儿了回来最早印象中到天竺后来延长到现在的总站当时还没有客7 后来望京村拆迁望京地区开始兴起大量汽车线路开通连接望京与城区成立客7以后望京地区线路就转给7场当时还没有划转着一说因为划转的成本很大。当时换过一批线路主要是客5的24和客1的41，客1和客5的互换主要是因为人事的原因具体的我也忘了。所以359一直没有划出客5 知道2010年的1月26日，大批线路转场 359去了客7

sunrise7811 · 发表于 2012-11-22 23:16

说到359，上学的时候经常遇到，但很少坐。因为常常坐401从东直门到酒仙桥商场。当时359东直门的场子在一个弯弯的胡同进去，大概也就能停个10台8台的车。有时候等车要半天一辆，但是老黄河开的挺快。当时站也很少，我记得就是东直门-左家庄-大山子-北皋-和平农场-苇沟-天竺-首都机场几站。当时401车比较多，有30多台，发车频次也比现在密集，早高峰基本5分钟一趟，坐车的很多都在718、797、798、747、878厂上班。东直门的场子很大，和404在一起。现在由于线路增加，酒仙桥电子工业的转型，401也变得不那么重要了。

sonata · 发表于 2012-11-22 23:58

59后来的359是汽车线路，归主要范围在东部的公交五场，东直门站其实在原长途车站附近，离开107和401很远一段儿。
106、107和东酒是无轨电车，后来东酒改为401汽车，无轨都是电车一场，改汽车线路归电车二场。
401由电车二场线路逐渐演化成客七，当然和359不同根儿啦。

326 · 发表于 2012-11-23 01:08

曾经的北京东郊是五场的天下，电车二四六场是后生，至于客七那都是多后来的事儿了，怀念五场359

33001 · 发表于 2012-11-23 01:33

guoerye 发表于 2012-11-22 21:38
客七以前是专线公司。

这都什么跟什么啊人家说的前门楼子你说胯骨轴子

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