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设计线路:淮河道公交站——天津工业大学新校区。顺便投下票,是叫687好还是683好?

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发表于 2012-11-22 19:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Kira_Yamato 于 2012-11-22 19:32 编辑

全程26.6公里
票价:1.50元。月票无效,老年卡有效
所属公司:天津公共交通三公司
淮河道公交站6:2022:00
天津工业大学新校区6:0021:40
淮河道公交站 - 汀江路淮河道口 - 万达新城 - 普兴里 - 白庙 - 白庙客运站(津宇客运站)- 天昊公寓 - 北洋桥 - 栖霞里 - 丁字沽一号路 - 西沽 - 西于庄 - 三条石 - 估衣街 - 中研院附属医院 - 先春园 - 大丰桥 - 西站公交站(拉抽屉)- 西站南广场 - 井冈山桥 - 康华里 - 西关大街 - 瑞德里 - 五十中学 - 西市大街 - 南丰路 - 清新园 - 义兴南里 - 南丰里 - 世通大厦 - 卧龙里 - 传染病医院 - 天拖 - 天拖大楼 - 王顶堤立交桥 - 迎水西里 - 迎水北里 - 久华里 - 日华里 - 地华里 - 中孚路 - 华苑雅士道 - 天华里 - 居华里 - 理工大学主校区北门 - 天津考试院 - 师范大学北门 - 天津工业大学新校区
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发表于 2012-11-22 20:06 | 显示全部楼层
西站公交站(拉抽屉)目前很难实现。另外真正实现这条路线的可能性极小。
发表于 2012-11-22 20:19 | 显示全部楼层
这个几乎是不会实现           
静待683从万达新城延长至淮河道公交站
此外设站也别设汀江路淮河道口啊,那整个一废站
随便设几个什么荔红花园啊,美震中环什么的就行了
 发表于 2012-11-22 21:51
发表于 2012-11-23 07:19 | 显示全部楼层
这个有点和当年41和852有点像。如果真的实现的话,还是叫687,线路有点长工大那边缩到雅士道公交站。683调整为西站  工大新校区。
发表于 2012-11-24 15:25 | 显示全部楼层
只要有客流,多少路都好。
发表于 2012-11-24 16:43 | 显示全部楼层
当初还不如别把687拆开呢,等淮河道公交站可以进入后直接从津围公路迁到淮河道公交站,华苑那边随时都可以延长到天津工业大学新校区,或许现在687都混上12米车辆了
发表于 2012-11-24 16:44 | 显示全部楼层
假设683和687如果还能合并回来,变为淮河到公交站687工业大学新校区那更加好了,大伙说说到时配什么车,配多大的车好呢?(呵呵,纯属娱乐一下)

点评

646
638的福田  发表于 2012-11-26 12:49
 楼主| 发表于 2012-11-24 16:51 | 显示全部楼层
871 发表于 2012-11-24 16:44
假设683和687如果还能合并回来,变为淮河到公交站687工业大学新校区那更加好了,大伙说说到时配什么车,配多 ...

先期配车687的熊猫。如果客流好可以增加10米金龙非空。然后全空,建议KLQ6129G。
发表于 2012-11-26 22:46 | 显示全部楼层
这样的线路有点太长了吧……说句题外话,其实以后27或者803可以延一条进去到天津职业大学,然后把813就停了算了。淮河道站留出点地方给新线路。 如果683改成天津职业大学 - 工业大学新校区似乎也不错,多有利于联络两校师生感情啊
发表于 2012-12-11 15:23 | 显示全部楼层
683和687还有可能合并成原来的687吗?

点评

646
不可能了。  发表于 2012-12-12 08:04
发表于 2014-1-11 01:25 | 显示全部楼层
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发表于 2014-1-11 01:26 | 显示全部楼层
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