全运会后济南公交易主：交通局

无轨电车

原帖由 木马巴士 于 2008-10-9 20:18 发表
昨晚我们的一席谈话，今天就成个话题了

昨晚你们谈了什么

血虎帘子

归了交通局，说话一家算，抓紧给济南公交线路分布状况重新洗牌！！

无轨电车

原帖由 血虎帘子 于 2008-10-9 21:13 发表
归了交通局，说话一家算，抓紧给济南公交线路分布状况重新洗牌！！

交通局那么帮土包子根本就不会管公交

血虎帘子

原帖由 无轨电车 于 2008-10-9 21:14 发表
交通局那么帮土包子根本就不会管公交

他们把人管好就行了，政策上的问题他们说了算，实际操作问题还是得交给实际管这个的人处理~

无轨电车

原帖由 血虎帘子 于 2008-10-9 21:17 发表

他们把人管好就行了，政策上的问题他们说了算，实际操作问题还是得交给实际管这个的人处理~

关键是离全运会还有一年时间呢，这期间会不会发生什么变化谁也说不清.而且城乡客运公司那套管理体制不适合公交.

[ 本帖最后由 无轨电车 于 2008-10-9 21:19 编辑 ]

SK561

转变企业有一定的好处．比如：成本控制，合理化的人力资源管理之类．主要是得有一个意识，将来的饭碗真的是要靠自己挣了．所以竞争的激烈会强，当然高素质的员工还是有竞争力的，以后想混水摸鱼难了

无轨电车

如果真要按企业运作,归谁管在其次,哪怕是国资委管,市政局还是交通局只是行业指导,关键是得建立现代企业制度,革除"国企病"

lier

若换东家，能降票价，就支持

天舞宝轮

纯市场化运作的话，月票还能继续吗？到时候就全都按经济规律办事儿了，到时候认为应该了一辈子的东西都改成不该的了，又一次改革，革出啥样子呢

小伙

归交通局好啊!明天就给才好呢!呵呵呵呵呵呵呵呵!

天舞宝轮

另一个帖子里的客车当关，公交难开里面那些客车是不是归交通局

小伙

楼上的我交通局有人,等将来给你个队长干干

天舞宝轮

原帖由 小伙 于 2008-10-9 23:21 发表
楼上的我交通局有人,等将来给你个队长干干

哇靠~！！果然看出来没正事儿了~！我和你是哥们，你和他是哥们，居然就是干队长了~！！你说说现在队长的含金量高不高 脑白金了

我爱公交

原帖由 天舞宝轮 于 2008-10-9 18:44 发表
以后还不知道员工卡能不能坐车了呢，长运的那些车员工可以免费乘车吗？

这是企业内部福利应该有吧，毕竟进了交通局和长运还是俩公司啊，不能混到一起吧

无轨电车

原帖由 天舞宝轮 于 2008-10-9 23:04 发表
纯市场化运作的话，月票还能继续吗？到时候就全都按经济规律办事儿了，到时候认为应该了一辈子的东西都改成不该的了，又一次改革，革出啥样子呢

我的意思只是用现代企业制度的思想来管理企业，减少一些无谓的消耗，提高生产效率，并不改变公交的公益性质。