“4.7”南宁交通事故

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  4月7日晚9时10分左右，南宁市良庆区大沙田至玉洞银海大道上，距离江南客运站约2公里处，一辆11路公交车与一辆微型面包车迎面相撞，面包车车头扎进公交车里，造成11死3伤的发生特大交通事故。这是继3月份以来，南宁白马公交车再次发生重大交通事故，在市民中造成了巨大的影响。敬请关注本网跟踪报道。

   4月7日   白马公交车与面包车相撞

各方人员合力抢救伤者。记者唐辉吉摄

   4月7日晚9时10分左右，在南宁市大沙田至玉洞银海大道上，一辆11路公交车与一辆微型面包车对向相撞，面包车车头扎进公交车里，造成11死3伤的发生特大交通事故。

   白马车与面包车相撞现场图集：

4月8日    幸存者今日脱离危险

   被送往南宁市第二人民医院抢救的4名伤员，除了1人今日凌晨在医院死亡外，另外幸存的3名伤者今天已经全部脱离危险。

   白马公交公司向市民道歉

   4月8日下午，南宁白马公共交通有限公司董事长可漓江就“4.7”交通事故向南宁市民道歉。针对南宁市白马公交公司自从3月以来，连续发生两起重大交通事故，南宁市政府今日下发通知，要求南宁白马公交公司10、11公交线路实施停业整顿，其路线暂由南宁公交总公司负责运营。

   各部门做好善后工作 给每个死者1万元丧葬费

   白马公司按规定给每个死者家属发放了1万元的丧葬费，先处理善后工作。死者家属得到了很好的安抚，情绪稳定。另外，白马公交公司还给3名伤员送来鲜花、水果、营养品和500元的慰问金。
南宁市有关部门已经成立了事故调查领导小组。南宁市交警支队副支队长路际新表示，将尽快把这起事故查个水落石出，目前事故责任还在进一步调查取证当中。

   伤亡者家属情绪稳定 医生说伤者已脱离危险

   据了解，目前伤者的住院治疗费用暂时由白马公交公司垫付，有关方面正紧张进行事故善后协调工作，伤亡者家属的情绪稳定。他们最迫切的愿望是，有关部门能尽快查清事故原因，妥善处理事故后事。  

   私自驾车脱离营运路线 原来公交车司机是为了提前加油

   11路白马公交车牌号为桂A18459，司机名叫廖文聪，今年26岁，持有A1驾驶证，是桂平市人。廖文聪平时工作还比较认真负责，没有什么恶习。廖文聪私自驾车行驶的路线，并非其第5班次的营运路线。这是因为白马公司规定，所有司机在每天交班前统一加好油后再交班。

   4月7日晚9时9分左右，廖文聪是驾驶11路公交车进到南宁市江南站，想利用等待发下一班车时间加油，于是开车到距离车站约5公里远的一加油站。约5分钟后，在银海大道南宁市公安交通警察培训学校附近５０米处，廖文聪驾驶的公交车与一辆对向行驶的微型面包车相撞。

   4月9日

   家属：希望多得一些补偿 遗憾：死伤者无一人买保险

   车祸不仅给伤者造成痛苦，也给家属和亲友带来多方面的忧伤。面对今后的种种困难，伤者的家属都希望能获得多一些补偿和照顾。令人遗憾的是，“4·7”重特大交通事故的死伤者中，没有一人买保险。  

   两伤员病情稳定一伤员意识模糊

   3名事故中的伤者的病情已出现了变化，24岁的黄德良昨夜发烧至39℃，26岁的莫国祥双眼周围水肿，由于有多个伤口，双眼周围缝了许多针，黑色的缝针线露在外面。他们的家属希望白马公交公司派人定期看望伤者，及时沟通，尽快治疗好伤员。

   原10路11路公交车叫停 130名司机进行“集中培训”

   南宁市白马公交公司说，昨天，白马公交公司组织了“4·7”特大交通事故发生后的第一次培训学习，对原10、11公交线路的司机进行培训。据了解，在整顿期间，原10、11公交线路的130多名司机，每天集中到公司玉洞车队培训学习。此外，南宁市白马公交公司其它线路的司机每星期也必须集中学习一次，其它时间不定期学习培训。

   公交司机直言不讳说“制度”

   4月9日，记者采访了10多位公交司机，发现两起事故已引起了公交车司机群体的深深思考，而他们的矛头大都指向了公交公司规章制度方面的弊端。

   弊端之一：抢时间去加油

   207路司机阿东说：“玉洞车场加油站只有两支加油枪，有时几十辆车同时排队加油，本来下班时已都是晚上11时多了，开了一天的车，司机们都很累，但大家必须得慢慢等，有时要等到次日凌晨一两点才能加好油。”

   弊端之二：开快车可多得提成

   4月9日，一白马公交公司的司机告诉记者，根据公司规定，他们可以从营运收入中获取一定的提成，因此，载运的乘客越多，他们获得的提成也就越高。他说，一般情况下，自己如果得到的提成多，月收入可达17000余元，相反，提成少的话，可能只有七八百元。

   弊端之三：燃料费不够用

   一工作人员告诉记者，公交公司定期给公交司机一笔燃料费，如节约有奖，如不足则由司机自掏腰包。对此，一司机称，尽管这部分费用由自己负责，但到手的资金经常都不够用，为此，他们不得不想办法省油。

   弊端之四：休息时间如虚设

   一司机说，根据公司规定，司机到站后会有一段休息时间，但这段时间并不够用。他说，司机到站后，根据线路不同，多则有十几二十分钟休息时间，少则只有几分钟，甚至有时候，客运高峰期时，车子一到站就得马上离开.

   弊端之五：修车要自掏腰包

   据介绍，对老旧公交车，公交公司每行驶100公里只给2元多的修车费，而新车会更少，一旦需要维修车子时，司机们往往要自掏腰包。一司机告诉记者，因为公司支付的修车费不够用，一些司机经常驾病车上路，很容易酿发事故。

   4月10日

   4月10日，记者走访了南宁白马公交公司、南宁市公交总公司和南宁市诚运鑫客运有限公司，听取了3家公司的看法。

   南宁政府工作组进驻白马公司 发现管理体制不合理

   4月8日，南宁市政府成立的“白马公司安全整顿工作组”已进驻该公司开展整顿。据悉，整顿工作组下设安全管理体制整顿、安全教育培训、车辆安全检测、安全规章制度整顿等4个小组。在检查中，工作组发现白马公司在安全管理体制、编制设置上不够合理，如“3·4”事故后，白马公司仅设有一名专职安全员，制定的职责也不够细致，违反了《安全生产法》等有关法律法规。

   南宁交警全面整治交通秩序

   4月10日下午，南宁市公安局交警支队出台了《预防重特大道路交通事故全面整治交通秩序工作方案》。

   为了预防重特大交通事故的再次发生，维护道路交通秩序，特别是为即将到来的“五一”旅游黄金周创造安全的交通环境，确保交通安全，根据上级部门及领导得有关重要指示，结合南宁市道路交通管理的实际，南宁市交警支队定于4月8日起至5月10日，在南宁市范围内开展预防重特大道路交通事故全面整治交通秩序的统一行动。  <详细>


   网友目击实录：

   ４月７日晚，死亡现场的我们……

   晚上21点10分，4月7日交通事故就在我和我男朋友的眼前瞬间发生了……一声巨响，一团灰黑色的烟雾，离我们20多米前方，11路公交车越过黄色双实线，撞上了迎面驶来的一辆银白色小面包车，把小面包车活生生的推往前至少15米的距离，然后撞上了紧随面包车后的一辆大卡车。由于大卡刹车紧急，没有形成两车挤压面包车的状况。