无力吐槽北京交通

午饭 · 发表于 2012-9-27 11:43

zbsmy0911 发表于 2012-9-26 22:55
是通县南不是通州西
通州西在京承线上
而且东郊火车站比较偏僻（595、31的东郊火车站是南货场）， ...

另外通县南，你先把这站修出来再说吧

roonysth · 发表于 2012-9-27 12:36

我昨天快八点从西单坐地铁，半个小时到双桥了……

sdd · 发表于 2012-9-27 13:17

送礼啊聚会啊可能学生朋友们不大理解进入职场你就明白了~~

pig-v · 发表于 2012-9-27 15:09

午饭发表于 2012-9-27 10:31
瞎扯淡~
按你那个路子搞不出好东西

CBD东扩规划方案征集，排在前列的几个都在不同程度上利用了东站
不知道综合方案会怎么弄

午饭 · 发表于 2012-9-27 15:12

pig-v 发表于 2012-9-27 15:09
CBD东扩规划方案征集，排在前列的几个都在不同程度上利用了东站
不知道综合方案会怎么弄

但是新东站建好以后老东站估计会停办客运……这个不美好……

pig-v · 发表于 2012-9-27 15:14

午饭发表于 2012-9-27 15:12
但是新东站建好以后老东站估计会停办客运……这个不美好……

未必
而且新东站放通州是北京市的一厢情愿
能不能建还难说呢
星火才是真正的东站，只不过不叫“北京东站”就是了

而且老东站改个名不就得了
例如八王坟站

午饭 · 发表于 2012-9-27 15:23

本帖最后由午饭于 2012-9-27 15:25 编辑

pig-v 发表于 2012-9-27 15:14
未必
而且新东站放通州是北京市的一厢情愿
能不能建还难说呢

但是从一贯不重视客运的北京局的一贯做法上来看，这是有可能的

但是如果能改名叫八王坟站，对于通勤是个大好事儿

pig-v · 发表于 2012-9-27 15:26

午饭发表于 2012-9-27 15:23
但是从一贯不重视客运的北京局的一贯做法上来看，这是有可能的

但是如果能改名叫八王坟站，对于通勤 ...

如果S1能在北京东加一站呢？
北京站——北京东/八王坟——北京星火——顺义西——……

午饭 · 发表于 2012-9-27 15:29

本帖最后由午饭于 2012-9-27 15:38 编辑

pig-v 发表于 2012-9-27 15:26
如果S1能在北京东加一站呢？
北京站——北京东/八王坟——北京星火——顺义西——……

北京东这站，从通勤的角度来看，必须得停。大北窑附近通勤客流极大。如果这站不停将大大弱化轨道交通的竞争力。巨大客流通过其他交通方式到北京站乘车也给其他交通方式带来负担。而且乘客显然不愿意折腾，那么就会直接选择其他交通方式。那显然就是由于设站没脑子带来的恶果

和平门外 · 发表于 2012-9-27 15:51

LD们向来都是靠交通管制出行，所以他们根本不知道什么叫堵车，也根本不会考虑从老百姓的利益的

357路 · 发表于 2012-9-27 22:56

今天的晚高峰还真不错……我走的二环路段比以往好走……

午饭 · 发表于 2012-9-27 23:03

zbsmy0911 发表于 2012-9-26 22:55
是通县南不是通州西
通州西在京承线上
而且东郊火车站比较偏僻（595、31的东郊火车站是南货场）， ...

通县你得坐时光机回去找去……要开到通县站的通勤车我可不坐……回头给我拉到通县倒退三十年四十年我们家楼下还是庄稼地呢

Athena · 发表于 2012-9-28 18:03

现在的东站要开通通勤客车很好，可是怎么解决与轨道交通的换成问题呢？

午饭 · 发表于 2012-9-28 21:22

Athena 发表于 2012-9-28 18:03
现在的东站要开通通勤客车很好，可是怎么解决与轨道交通的换成问题呢？

虽然与既有地铁线接驳不畅，但是国铁直接通县燕郊到CBD，比地铁速度快，但是票价跟地铁差不多。这样的话通县的客流会有很大一部分跑到地铁上。站25、30分钟跟站10分钟，一般情况下肯定选后者。这样的话需要跟地铁线接驳的乘坐依然可以称作八通线但是乘车环境会有明显好转

alljtcc · 发表于 2012-9-28 22:09

个人认为没必要玩命从燕郊这种地方往市中心送人了，还嫌外地的不够多是么？

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