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兰州8年内将再添16条公交线 公交专项规划公布

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发表于 2008-9-25 14:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
一提起兰州市的公共交通,很多市民都会怨声载道:道路拥挤、线路重复……未来兰州市的公交怎么发展?能否跟上兰州发展区域中心城市的目标?昨天,兰州市建委公布了《兰州市公共交通专项规划》,描绘了近到2010年、远至2020年兰州市的公交发展蓝图,并公开向全体市民征求意见。根据最新的规划,未来8年内兰州将新开16条公交线路,而新建的33处公交枢纽站遍布全市三县五区,困扰兰州市民出行的公共交通难题将在2020年基本解决。

  根据公交规划蓝图,近期将把西津路、临夏路、庆阳路等城区东西通道作为本次公交线网调整为重点。为了使调整之后的公交线路能够满足居民出行需求,在主要的东西干道上(西津路、临夏路、中山南路、庆阳路、东岗西路、天水南路等6条路上)设置公交专用道;优选6条精品线路(1路、4路、102路、103路、106路、116路),采用18米大通道车,车内每侧只设单排座位,单车容量可达到150~180人,让其行驶在公交专用道上;为方便中小学生,可在学生上学和放学时段开通学生公交专车。针对兰州市东西狭长、客流量主要集中在东西向的特点,在2016年~2020年间,兰州市应建立轨道交通系统。构建以快速交通为骨干,常规公共汽电车为主体,中小巴、出租汽车等其他公共交通方式为补充的城市公共交通体系。(西部商报)

  时间:2007年~2010年始发站 终点站 新开线路

  东岗快速客运站 和平新区 151路

  刘家堡 西固城 152路

  土门墩 植物园 153路

  东岗快速客运站 火车站 154路

  东部市场 孙家台 155路

  时间:2011年~2015年

  始发站 终点站 新开线路

  甘肃联合大学 雁滩 181路

  污水处理厂 雁滩 182路

  东岗快速客运站 和平新区 183路

  小西湖 彭家坪 184路

  秀川新村 范家坪 185路

  西站 彭家坪 186路

  刘家堡 西固城 187路

  土门墩 植物园 188路

  北园 雁滩 189路

  东岗快速客运站 火车站 190路

  汽车北站 九洲 191路

  西关十字是连接东西向的重要交通枢纽,同时也是兰州市城市交通的“咽喉”部位和商业中心,目前在西关十字汇集的公交线路有23条,经过的线路有25条,线路过于集中,导致车多人多,交通拥堵,影响了兰州市的形象。因此,西关十字是本次公交线路调整的重点区域。西关十字不设末站

  公交规划蓝图主要思路是分解西关十字的公交枢纽功能,通过西关范围区域内设置几个公交场站来分担西关枢纽站的功能,通过对公交设施的建设改造及相应的线路调整优化来分解西关十字的公交压力。在对现有的西关十字公交枢纽站始发线路的调整时,采用“无末站”方式减少公交线路在西关十字的聚集,同时采用“动态换乘”,分散设站使公交车辆减少对西关十字交通时空资源的占用。在周边新建枢纽站

  采用“分而治之”的战略解决西关十字的公交问题为目的,从西关外围区域公交场站的建设改造着手,通过场站的建设改造来减少公交线路向西关十字的聚集。在交通组织方案的设计中,主要考虑通过西站柳家营公交枢纽站、安西路口公交枢纽站、小西湖公交枢纽站、洪门子公交场站、五泉下广场公交场站、东岗镇公交场站、西关十字港湾式停靠站和西津东路港湾式停靠站的建设改造,从总体上分解西关十字的公交压力。

  在公交规划蓝图中,兰州市的城市出入口处增设对外公交枢纽7处;同时市内增加公交枢纽13处,均匀地分布在各区内;规划新区枢纽站及乡镇集散中心9处,分别位于规划新区和周边乡镇;同时规划红古区及三县枢纽站4处,分别位于各县区内。根据兰州市目前的公交首末站现状和未来发展的需求,预计兰州市仍需规划建设公交首末站60~100处,平均每处公交首末站占地1500~3000平方米。针对目前的情况,在西津路、临夏路、中山路、庆阳路、东岗路、定西路、白银路、民主路、滨河路、天水路等道路规划建设港湾式停靠站。

  城市公共交通和每位市民的生活密切相关。由兰州交通大学和南京市交通规划研究所有限公司共同设计的《兰州市公共交通专项规划》一经亮相就备受关注,兰州市建委公开向全体市民征求意见。
发表于 2008-9-25 18:52 | 显示全部楼层
可惜没电车了,哎,兰州电车D66已经全部回到太原.目前已经改装好十几台了,今天开始在105路线路上试车了.估计快上线了.
另外做个预告,国庆期间巴士杂志推出兰州电车在太原的播客,请兰州车迷关注.希望我们做的播客没有让兰州车迷失望.
 楼主| 发表于 2008-9-26 13:34 | 显示全部楼层
其实没有必要失望,作为兰州市民,ZF要取消电车,我们也很无奈,留给我们的只有无限的怀念和无奈的接受,接受现实,不过兰州的电车能在太原继续自己的使命,看着电车在太原大街上行驶,真的感到很欣慰,至少太原ZF和人民能接受她们,还能让我们看到她们的影子,谢谢你们.....兰州人习惯把这些带着长辫子的电车称为电车姑娘呵呵
发表于 2008-9-29 02:33 | 显示全部楼层
兰州,18M通道!
发表于 2008-10-23 00:40 | 显示全部楼层
这个帖子没看见啊,看见雷倒我 赶紧做一个先
YY下 哈哈

[ 本帖最后由 万水千山总是情 于 2008-10-23 00:54 编辑 ]

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发表于 2008-11-9 22:15 | 显示全部楼层
其实兰州公交问题就是tizhi问题,兰州公交也不是没有尝试过发展(11路第一天开行就被迫停运,后来改由榆中开行,136路延长也是不了了之,28路也是如此,假期想开行到苦水的专线也不行),可是城乡二元公交结构阻碍了其发展,使得兰州公交只能在四区内活动,什么时候,兰州公交能像成都那样,破除二元结构,同时能像厦门、武汉那样引入其他公司竞争,我想兰州公交的发展指日可待!
发表于 2008-11-13 15:40 | 显示全部楼层
其实叫兰州公交集团。。。
   换汤不换药   都是一个样子。。
  31路电车是市ZF要求下马的。。并非公交集团。。
发表于 2008-11-13 23:35 | 显示全部楼层
其实公交集团和兰运集团可以相互开放各自的运输市场!相互竞争,共同发展,可惜是两个“婆婆”,再加上养路费的问题(兰州公交集团是不交养路费的),可以带条件减收养路费和管理费换来更加广阔的市场,同样也可以遏制“黑车”的发展!可以某W年纪太大,也无心发展了,哎。。。。。。。(据说快60岁了!)
发表于 2008-11-26 21:21 | 显示全部楼层
兰州公交的发展很特殊的
全国没有一个像兰州这般城区支离破碎被分割成块而大体成条状的城市了
说到TZWT,兰州公交4公司的半独立状态也很让人揪心
除了76,别的4公司车只能到西关十字,西固的大街上更是没有除102外别的公司的车(8公司的311 314不算)从没见过1公司 3公司 5公司的车到西固出现过,唉,内部内讧各自为政都这么严重,如果兰州某委开放部分公交业务向兰州石化之类的企业集团的运输事业部,估计倒闭的更快,漫说成立什么兰州巴士和兰州公交竞争了
发表于 2008-12-2 18:09 | 显示全部楼层
兰州很有意思嘛,就在市中心繁华的火车站直接就可以看见远处的青山。主要还是形状呈狭长条状造成的。
发表于 2008-12-11 21:09 | 显示全部楼层
我对我生活的这座城市的公交体制很是失望,已经块到了绝望的地步。
发表于 2009-2-5 21:15 | 显示全部楼层
莫不是恒通要产18米的铰链了?拿来实验下??
我对JNP-G、ZK和DD这样的主流公交车进兰州已经绝望了!!
发表于 2009-2-5 21:49 | 显示全部楼层
除非兰州引入新的客运公司与公交竞争!
发表于 2009-6-18 05:28 | 显示全部楼层
还要到2020年才“基本解决”出行难题!OMG,黄花菜都凉了,还是个“基本”,到时候不管解决到什么程度,都可以说是“实现了基本解决”。
发表于 2009-6-19 03:44 | 显示全部楼层
现在地图也舍不得电车线路离开,因为我那张09年1月出的兰州地图上还标注着31---34这四条电车线
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