中央路明年上半年全面大修 并开设公交专用道

金陵人

中央路道路将要整治出新，并开设公交专用道。记者昨天从南京市建委获悉，为改善城北地区的交通环境，提高路网通行能力，今年年底起，南京将对中央路实施道路整治出新工程，项目预计明年6月底全面完成。不过对于有关中央路公交专用道上要设置港湾式站台的说法，昨天市政人士表示，“由于路幅受限，可能暂时无法一步到位。”

　　先对路面路灯出新改造

　　“中央路路面太丑了！路也不是很好走。”家住凤凰和鸣苑的王先生说，中央路是最丑的，特别是玄武门以北中间的水泥路面车开起来咯噔咯噔的，而最外面一股沥青车道更是是破烂不堪，和水泥路面还有明显的高低差。不过这一现状将得以改观，南京市建委有关人士透露，此次改造工程北起中央门立交，南至鼓楼广场，长约3200米，主要是对路面、路灯进行出新改造。

　　同步开辟公交专用通道

　　此外，南京市政人士也表示，中央路将配合出新整治，同步开辟公交专用通道。“只是目前因快速内环北线尚未通车，考虑到附近交通通行问题，项目暂时还没开工，估计今年年底开始，到明年6月底，中央路道路出新将全面完成。”

　　公交企业人士也认为，目前中央路上共有21条线路通过，但由于道路结构影响，公交很容易受道路车流量大的影响，行驶效率偏低，导致多条相关线路“发车时间不准点”。据此，年内有交通专家建议市政部门，借此道路出新时，开辟双向两条公交专用道，并优化公交站台，将符合条件的站台改造成港湾式站台。

　　港湾式站台“不太现实”

　　目前对于增设公交专用道与港湾式站台，交通专家内部也存在争议，有专家认为，“最理想”的状态，就是让中央路机动车道“拓宽”，由目前的双向六车道变为双向八车道，这样不仅在中央路“最外侧”，增加公交专用道，而且可扩大设置港湾式站台。不过，也有专家认为，公交专用道的设置，本身就要拓展一部分快车道，中央路路幅有限，在现有基础上再增“港湾式站台”，占用一定非机动车道的路幅，似乎“不太现实”，因此建议“暂不开设港湾式站台”，毕竟有了新的公交专用道，中央路公交车运行效率不仅大大提升，也可通过专道停靠入站，对快车道交通影响将不存在。