BRT对比

LEVIS · 发表于 2008-8-26 11:46

外国-BRT

David816438 · 发表于 2008-8-26 11:47

原帖由 LEVIS 于 2008-8-26 11:46 发表
外国-BRT

好多车，好多人！！！！！！！！！！！！

David816438 · 发表于 2008-8-26 11:53

原帖由 LEVIS 于 2008-8-26 11:40 发表

哈!不错!都用上进口品牌了MAN

那是国产的..........

LEVIS · 发表于 2008-8-26 11:53

哈哈!是啊!

David816438 · 发表于 2008-8-26 11:54

原帖由 LEVIS 于 2008-8-26 11:41 发表
不是吧!

确实不是

LEVIS · 发表于 2008-8-26 11:55

哦!我说怎么可能花大价买进口车呢?

David816438 · 发表于 2008-8-26 11:58

原帖由 LEVIS 于 2008-8-26 11:41 发表
虽然和MAN长的很像

黄海于MAN合资造的............

木马巴士 · 发表于 2008-8-26 12:46

大连的黄海外观漂亮，内部布局太不人性，ＢＲＴ就不该搞一踏

David816438 · 发表于 2008-8-26 13:40

原帖由 木马巴士 于 2008-8-26 12:46 发表
大连的黄海外观漂亮，内部布局太不人性，ＢＲＴ就不该搞一踏

为什么？

tianyu9999 · 发表于 2008-8-26 13:55

该搞一踏，但不该搞低底盘

木马巴士 · 发表于 2008-8-26 14:34

一踏就是低底盘，该搞三、四踏，避免轮罩、发动机过多占用车内空间

kljb20002000 · 发表于 2008-8-26 15:56

原帖由 David816438 于 2008-8-26 11:53 发表

那是国产的..........

有进口的，好像不多

济南包包 · 发表于 2008-8-26 19:48

外国的BRT不带空调啊，人楞多，夏天不热吗？

济南包包 · 发表于 2008-8-26 19:50

据说一踏的单人次上下车时间远小于三踏，所以以快为最高目标的BRT用一踏的就比较多了；虽然俺更喜欢三踏的JK6120D。

木马巴士 · 发表于 2008-8-26 20:14

ＢＲＴ的踏数再高也不怕，因为有专用站台，济南的ＢＲＴ虽说是低地板，可站台为了与车厢地板齐平，还是加高了３０公分，如果车厢地板是三踏的，站台再加高就是了，照样可以保证平步登乘，站台与地面的高差通过进站口的缓坡或台阶来解决，外国的ＢＲＴ都是这样弄的，也就中国全弄成低地板。

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