许昌：新公交上的新乘客

金陵人

许昌市城市公共交通有限公司成立后的首要举措，便是把40辆新能源环保公交车投用在了城区公交线路上。昨日上午，在参加了许昌市城市公共交通有限公司揭牌仪式后，市领导李亚、张国晖、许廷敏、石克生、张宗保、熊广田、翟化夫，市政协副主席、河南瑞贝卡控股有限责任公司董事长郑有全，一起坐上新投用的5路新能源环保公交车，体验了一把。

　　登上公交车，第一感觉是清风扑面：空调吹送着丝丝凉风，把燥热隔在了窗外;以淡绿、浅蓝、鹅黄为主的内饰色调，清新悦目;座位设计别致，前方的座位面对面，中间部分靠车厢壁则是两列单座，这样座位增加了，但空间却宽敞了许多;拉手上“亲情”、“安全”、“满意”的字样传递着温情，车厢后面“绿色出行、绿色公交、绿色生活”宣传画，仿佛在向人们昭示着一种新的出行方式的开始。

　　车子在路上平稳地行驶。市交通局局长朱发业介绍，这次新投用的40辆新能源公交车，用液化天然气代替了柴油，零污染、零排放、噪音小、无异味，并且每辆车上都装有冷暖空调，这样今后市民的出行条件就大大改善了。

　　市委书记李亚说，以前不少市民反映公交车车况差、线路不合理、乘坐环境差。新的城市公交公司运行后，对原有的公交车要逐步淘汰一批，加装空调等设施改善一批，同时补充一批，不断改善市民乘车条件。

　　“这40辆新能源公交车加上之前上路的10辆电动公交车，目前在市区运营的条件较好的新能源电动车约占全市运营公交车的1/10，以后还将有更多这样的新型公交车陆续投用。我们还将配合新的城市公交公司进一步优化公交线路，线路会由原来的23条增加到40条，让群众出行更加方便。”朱发业说。

　　李亚点头说，只有不断改善公交出行条件，才能让更多市民选择公共交通。如今在城市管理中人们更加关注怎样提升公交分担率，也就是城市居民出行方式中选择公共交通的出行量占总出行量的比率，这个指标是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标，也是解决城市拥堵、提升环境质量的重要途径。目前，许昌的公交分担率只有8.5%，而在欧洲、日本的一些大城市公共交通分担率已达到40%至60%，国内上海、天津一些城市已达到了15%至16%，这也是为什么那些城市人口众多、却很少拥堵的重要原因之一。许昌早就提出了“公交先行”、大力发展公交事业，落实到具体举措上，就是要下大力气改善公交出行条件，从而让更多市民愿意把公共交通作为出行第一选择。

　　“许昌公交提醒您：许扶店站到了……”伴着温馨的提示，车到一站，上来几名乘客。女孩儿周晔一上车就嚷：真凉快!坐在座位上，她左看右看：“这车看着真‘齐整’!”“坐着也稳!”

　　乘客郭红雨也直说：“感觉真不一样!”市长张国晖和她攀谈：是不是这车更舒适、更环保、更低碳?得多向周围的人宣传宣传，以后出门多坐公交少开车，这样路就不堵了，环境也会更好了。

　　郭红雨很关心：车子条件这么好，以后坐车会不会涨价?朱发业很肯定地回答：不会，还是一块钱。要是办公交卡刷卡的话一次八毛钱，而且我们的公交卡与郑州的公交卡联网通用，到郑州坐车也能用。“对于运营成本不足的部分，政府会进行补贴。”

　　“那敢情好!”车厢里响起一阵欢快的笑声。