北京市人民政府办公厅关于印发北京市优化调整地面公交线网2012年工作方案的通知

京华╰☆大财神

想到这帖子http://www.gongjiaomi.com/thread-838111-1-1.htm
比如说德胜门调整撤销俩是不是就是这帖子里的882.884？缩短四个是不是就是这里缩短哪里的925.919.919块和880？调整仨是不是就是这里的872.877.880快？还有那延长的就是5路吧？还有打开四新路口那个，这帖子里缩短四个挨着的就是337.67.477.661

午饭

edwin 发表于 2012-7-31 20:06
626要是拆早就拆了，保留一些长线还是很有必要的，而且626的客流很大，应该不会轻易动

626属于客流不均线路，这回估计得拆

午饭

608这回板儿定完蛋
728估计得拆

支持～

wlwhao

京华╰☆大财神 发表于 2012-7-31 22:42
想到这帖子http://www.gongjiaomi.com/thread-838111-1-1.htm
比如说德胜门调整撤销俩是不是就是这帖子里的 ...

很靠谱。
882和884迟早要被砍了……

清晨1999

抓紧时间运转和拍照吧。

京华╰☆大财神

bgtgjthi 发表于 2012-7-31 21:32
四新路是哪条路啊？
现在337进城方向就到长椿街路口西是吧？那么空驶到前门然后再拉客么？

四新路口就是佟麟阁路路南口那

X80415

无责任YY下可能有大动静的线路
67、336、337、375、426、474、477、504、608、610、617、628、645、661、690、693、696、880、882、884、919、925、984、985
个人猜想302、324、368、419、609、614、619、683、750、753应该是暂时保住了

二手挖掘机

728基本没有独立的路段因此在不拓展的前提下拆=撤。而728快车紧跟政策，虽然客流较慢车差但是保留的几率较大。

至于改善德胜门交通的问题，5路延长没有问题，还能节省过桥的时间。只要k2不松懈就行。但是改善的效果不会很显著。强调改善就得走根本，撤一天只有3班的884，只能说对乘客的影响小。德胜门-沙河，884是站最少最快的，部分乘客形成了卡点乘坐。882就更不用说了，走新康街就躲过去了。铁狮子坟和马甸才是上客点。881和889同理。实际操作时会挤牙膏的慢慢调整。919慢、880慢倒是比较无所谓。872直撤，长陵用作延庆的旅游基地。而925更是无所谓。只要昌平境内保留就行。

待昌平线通车到县城，别说八方达，只要打着优化的旗号345k都得走。德西换83去西站的杯具时光也结束。至于305和315，强迫其中一条搭个车也是没准的。
不受限制的昌平-二环/三环通勤快车会再次出现。不过恐怕没有k1的事了。警惕何营向H国调入近卫部队。

PS：激动了……

edwin

X80415 发表于 2012-7-31 23:32
无责任YY下可能有大动静的线路
67、336、337、375、426、474、477、504、608、610、617、628、645、661、6 ...

学院路为啥不动609呢？609北边走向重复多，精华在南边，所以留下南边就行。609车也少

BK6126S1

dcj 发表于 2012-7-31 21:46
1路快车已经撤销了.

1快它真心没撤。只不过不再是独立线路而已

BK6126S1

长安街拆掉的恐怕就是728了

edwin

午饭 发表于 2012-7-31 22:59
626属于客流不均线路，这回估计得拆

还客流不均？可以说626基本没有人少的地方，我走过626，应该还是比较有发言权的吧？而且还是以长途客流居多。光是旅游客流就足以支撑626固定的客流：颐和园、圆明园、清华北大、西单前门、天坛、木樨园，票款量可想而知

二手挖掘机

不均只是条件之一，而且是最次要的条件。线路过长、车少、三环二环里的部分过多、北三环-南四环之间有代替线路都是决定因素。

另外长程穿城客流即表示长距离占用道路资源，不管是直达还是换成均宜转移至地铁。



最后谨记：专家（含外行专家、伪专家）决定一些。

100

以德胜门“8”、“9”字头线路外迁为试点，优化调整市郊公交线路。待落实外迁公交场站用地后，对德胜门公交场站实施改造，撤销线路2条、缩短线路4条、调整线路3条、延长线路1条，以改善德胜门周边交通环境和秩序。


看来886、888、883、881等路边线路惹毛JCSS了，经常被空车驱逐……