福田的电金刚和京华的是不是一种车

ronwu · 发表于 2012-7-17 17:31

BK6180C 发表于 2012-7-17 15:27
关于福田和京华的差别
1，福田是从造农用车的工厂起家的，对各种狗骑兔子，各种拖拉机，有着极好的技术
...

你也再了解了解吧用给你一条一条挑毛病不?

我爱公交123 · 发表于 2012-7-17 21:20

ronwu 发表于 2012-7-17 17:31
你也再了解了解吧用给你一条一条挑毛病不?

讲一讲福田的历史吧

G107 · 发表于 2012-7-17 22:40

可能个人有个人的喜好吧，我就是喜欢巫婆跑起来的声音，喜欢听全车零件喀啦喀啦响的声音。

G107 · 发表于 2012-7-17 22:42

BK6180C 发表于 2012-7-17 15:27
关于福田和京华的差别
1，福田是从造农用车的工厂起家的，对各种狗骑兔子，各种拖拉机，有着极好的技术
...

没错，京华不止给你北京公交造车。

foton · 发表于 2012-7-17 22:43

本帖最后由 foton 于 2012-7-17 22:43 编辑

做为福田的职工，看到了有些朋友的话我确实有些惭愧，希望再我们的努力下能让大家满意，能做出舒适、美观的客车，再次感谢朋友们的建议，感谢大家对福田汽车的关注，谢谢大家！！！

foton · 发表于 2012-7-17 22:50

没事的朋友，我能理解，大家都有自己喜欢的品牌，福田人也一直在努力，虽然在这段期间有了不少的问题，我们一直在努力，努力做广大老百姓、广大爱好者喜欢的好公交车、好客车。

ronwu · 发表于 2012-7-17 23:05

本帖最后由 ronwu 于 2012-7-17 23:06 编辑

BK6180C 发表于 2012-7-17 15:27
关于福田和京华的差别
1，福田是从造农用车的工厂起家的，对各种狗骑兔子，各种拖拉机，有着极好的技术
...

我又仔细看了一遍你列举的这些

1.
(一)说京华始建于1956是不准确的那是京华的前身而最初建立时并不全是北京的是从各地抽调人员共同组建的之后才一步步发展的汽车修理公司客装厂再到最后的京华
(二)国内大客车基本没怎么用过嘎斯那时用的是解放10B和黄河嘎斯51的吨位弄不了客车客装厂(代指京华)能创出诸多第一很大程度是因北京公共交通运输条件决定的
(三)一汽是个相当坑爹的玩意客装厂也被坑过

3.
十二米级客车真心不是客装厂先玩的

4.
根据资料引进斯太尔91技术后国内先后有几个装配厂试制过18米级通道车客装厂只是首批之一

5.
(一)我只能说你对商用车企业和零部件企业了解的不是很多 MAN的前身做过金属构件做过农用机械康明斯最早也是做农用机械的这些欧美老厂最初涉及的产业都和现今所涉及的产业链有些差别
(二)客装厂依托公交总公司确实有一定的优势但到后期更多的是弊端客装厂七八十年代打的车确实很不错在国内也还算吃香但九十年代之后客装厂就走下坡路了因为什么因为他只是一个装配厂
(三)我在8684不止一次说过现在造大客车的跟中关村装电脑的差不多客户需要什么那么我就装什么方向盘这事儿跟客装和福田有什么关系都是采购的国内市场的这种东西基本都是倒模国外产品出来的
(四)以现在客车行业的发展来看京华自主经营完全就是死路一条想都别想

不管聊什么都得本着客观否则只能让别人看笑话了

血域苍龙 · 发表于 2012-7-17 23:15

Unimog最早的设计初衷也是农用车，“泛用自走机具”，可如今不一样成为越野之王了，凡事都有两面性，没必要太片面

G107 · 发表于 2012-7-17 23:30

致歉：
仔细查过了福田的资料，自己确实缺少了解。其实仔细想想，哪个车厂造出的车没有毛病。福田在公交方面刚刚起步，造出的车难免有缺陷，但哪个车厂不想造出好车？我对我所说的话抱歉，我已删掉了不好的部分。

zbsmy0911 · 发表于 2012-7-17 23:33

客户让你造什么车厂家就得造什么车。
和福田没关系

dreamtravel · 发表于 2012-7-18 00:40

觉得福田挺好的我也许孤陋寡闻但是那张大囧脸貌似好像没见着过国外的原型车这样总比那些抄袭黄海和宇通那两张从德国引进的MAN脸强点

steady · 发表于 2012-7-18 00:43

本帖最后由 steady 于 2012-7-18 00:43 编辑

福田的那个前脸实在是不怎么好看

能不能换个系列

bk6182lng · 发表于 2012-7-19 18:16

以前在425试验的那辆foton造型比后来的阿呆强

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