大连地铁车辆牵引系统"株洲时代"3亿中标

铁道旅行家

大连地铁车辆牵引系统"株洲时代"3亿中标
2012-07-11 15:22:09 来源：辽宁新闻网
近日，总价近3亿元的大连地铁车辆牵引系统招标结束，株洲南车时代电气股份有限公司中标，已报国家发改委批准生效，中标结果已在网上公示。
近日，总价近3亿元的大连地铁车辆牵引系统招标结束，株洲南车时代电气股份有限公司中标，已报国家发改委批准生效，中标结果已在网上公示。
据地铁公司设备二部部长赵万才介绍，牵引系统是地铁车辆的核心系统，目前世界上也只有少数几家企业能够制造生产，其主要分为欧系、日系及国产化系统。中标的“株洲时代”生产的牵引系统用于北京、上海、沈阳、重庆、广州等国内十几个城市和土耳其、新加坡等轨道交通车辆中。
本次采购的车辆牵引系统为大连地铁1、2号线一期工程所需B2型38列完整编组列车的牵引系统及其相关设备和服务。牵引系统包括电气牵引和辅助电源系统等。中标总价为2.964亿元。按招标合同生产的牵引系统将转交地铁车辆生产厂装配成完整的地铁车辆。
大连地铁列车的动力全部来自中间的四辆车的牵引电机，每台牵引电机额定功率为190千瓦，额定电压为1050V。“车头”除了同车厢一样具有载客功能外，主要是实施列车的控制功能，车头与车尾完全相同。它的方便之处是，列车往返时，司机只要将列车驶入折返线后换端操作就可以了，并不需要额外调头。
本次招标，“株洲时代”提供的牵引系统可实现在超员载荷下，列车平均旅行速度(不是运行速度，包括停车时间)。1号线为每小时40.55公里、2号线41.66公里;在定员载荷下， 1号线为40.72 公里、2号线为41.99 公里。本次牵引招标所要求的列车最高运行速度为每小时80公里、构造速度为每小时90公里。
大连地铁的轨道工程和车辆项目也将在本月和下月初开标。

阳光

估计声音和地铁房山线的一个样子。

110432134

诶呀   大力没有中标？   大连自己的品牌不用   用南车株洲？   越来越混乱了

wts008

110432134 发表于 2012-7-11 21:42
诶呀   大力没有中标？   大连自己的品牌不用   用南车株洲？   越来越混乱了

不像咱们的风格  一般不都是支持本地吗

110432134

wts008 发表于 2012-7-12 17:19
不像咱们的风格  一般不都是支持本地吗

是呀  哎呀  这下大力可是要悲催了

110432134

wts008 发表于 2012-7-12 17:19
不像咱们的风格  一般不都是支持本地吗

大力产的3号线和7号线  不是挺好的吗

wts008

110432134 发表于 2012-7-12 21:13
大力产的3号线和7号线  不是挺好的吗

谁说不是啊 不知道咋想的

rex819

谁家亲戚 大连的地铁不用DLOCO

rex819

又多了一个抵制地铁的理由

一汽客车老板

如果大连公交不那么疯狂的支持本地企业就好了

110432134

其实大连完全可以独立自治的  因为大连什么都有啊  大连客车厂  大连机车厂  大连电车工厂  等等   最近有个事情  沈阳要建有轨电车了  而且一建就是4条线路  要超越大连了   但是我们还有老古董撑脸面呢   话说回来了  为什么沈阳电车不用大连制造的呢   可能和大连地铁不用大力是一个道理吧     具体的说不清楚

公汽联营公司

无非两类观点。用地产货∶怎么又玩地方保护了，这哪行。不用地产货∶怎么连本地的东西都不用，舍近求远的，能不能行了

我不是郭靖

公汽联营公司 发表于 2012-7-13 12:24
无非两类观点。用地产货∶怎么又玩地方保护了，这哪行。不用地产货∶怎么连本地的东西都不用，舍近求远的， ...

其实倒也无所谓什么地产不地产的。大连地铁所有设备的采购不可能都实现地产化，何况株洲南车时代在沈阳也有生产基地，也算是地产了。
不过问题是，既然地铁车辆的单子板上钉钉是大连机车的，那为什么牵引系统不用北车自己的呢？虽然是两个比较独立的系统，但是如果采用同一家的，在平台的对接上多少会方便一些。如果这真的是技术竞争的结果，那我无话可说。

CAHFFDD

沈阳就是建40条有轨电车也不如大连现在那两条有意义~

rex819

110432134 发表于 2012-7-13 11:11
其实大连完全可以独立自治的  因为大连什么都有啊  大连客车厂  大连机车厂  大连电车工厂  等等   最近有个 ...

有轨电车是什么 那个是历史的厚重感 你建的了线路 建的出百年的文化积淀吗 其实不用机车厂的车可以理解 至少要用北车的吧 长客的也行啊