我自己拍的海格和宇通

阿彪 · 发表于 2012-7-11 11:57

乐在其中发表于 2012-7-11 09:35
过去的柴油车不但噪音大，震动也很厉害，经常造成螺丝松动和部件金属疲劳。现在的机器震动小多了，这是否 ...

有一定的关系，但是电控技术的发展，燃烧技术设计的改善也提高了柴油机的可靠性。

乐在其中 · 发表于 2012-7-11 12:14

阿彪发表于 2012-7-11 11:57
有一定的关系，但是电控技术的发展，燃烧技术设计的改善也提高了柴油机的可靠性。

明白了，电控技术和燃烧技术的改善是关键。谢谢！

阿彪 · 发表于 2012-7-11 12:23

乐在其中发表于 2012-7-11 12:14
明白了，电控技术和燃烧技术的改善是关键。谢谢！

机械性能的提高也促使柴油机技术的进步。

乐在其中 · 发表于 2012-7-11 13:14

阿彪发表于 2012-7-11 12:23
机械性能的提高也促使柴油机技术的进步。

天津公交将来有望告别机械泵吗，不知尚需多少时日。

阿彪 · 发表于 2012-7-11 13:26

乐在其中发表于 2012-7-11 13:14
天津公交将来有望告别机械泵吗，不知尚需多少时日。

基本可以告别，但是机器总体水平仍然与北京有差距。

乐在其中 · 发表于 2012-7-11 14:09

阿彪发表于 2012-7-11 13:26
基本可以告别，但是机器总体水平仍然与北京有差距。

不敢奢望与北京看齐，和自己相比有进步就好了。档次逐渐提高，对乘客和车迷都是令人欣慰的事。

panli · 发表于 2012-7-11 14:50

乐在其中发表于 2012-7-9 10:57
您说的福田是这个吗

68102是阿彪所说的混动福田，34620是纯柴油福田

panli · 发表于 2012-7-11 14:52

阿彪发表于 2012-7-9 12:30
福田低配的就不太好说了，天津803还是308用过，那个车做工还行，但是低配动力总成的噪音可是不低。

前阵子904还有福田呢，8米的，那车估计至少得7 8年了

panli · 发表于 2012-7-11 14:56

阿彪发表于 2012-7-9 13:40
黄河是北京的吧？如果开开发动机舱有大量散热片就是风冷的，但是如果用风冷成本比较高。上海那种用的是华 ...

北京的黄河用过杭发X6120和X6130

panli · 发表于 2012-7-11 14:58

阿彪发表于 2012-7-10 08:49
中通感觉也差不多，江淮的非公交也是一样。

中通造的车就别提了，作坊永远是作坊

阿彪 · 发表于 2012-7-11 15:20

乐在其中发表于 2012-7-11 14:09
不敢奢望与北京看齐，和自己相比有进步就好了。档次逐渐提高，对乘客和车迷都是令人欣慰的事。

其实现在北京一些公交车也采用玉林的机头了。

阿彪 · 发表于 2012-7-11 15:21

panli 发表于 2012-7-11 14:58
中通造的车就别提了，作坊永远是作坊

对啊，和专业大厂没法比的。

阿彪 · 发表于 2012-7-11 15:25

panli 发表于 2012-7-11 14:52
前阵子904还有福田呢，8米的，那车估计至少得7 8年了

那个机头好像是天津动力机厂（现福田雷沃）引进英国技术的铂金斯飞驰。

阿彪 · 发表于 2012-7-11 15:26

panli 发表于 2012-7-11 14:56
北京的黄河用过杭发X6120和X6130

风冷的还是水冷的？

暧昧 · 发表于 2012-7-11 20:24

拍的不错哈哈

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