我自己拍的海格和宇通

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-9 12:19
即使低配的，比起江淮、中通之类的地方品牌应该也是高档一些吧。

福田低配的就不太好说了，天津803还是308用过，那个车做工还行，但是低配动力总成的噪音可是不低。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-9 12:30
福田低配的就不太好说了，天津803还是308用过，那个车做工还行，但是低配动力总成的噪音可是不低。

803用过。国产机器噪音大也是正常的。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-9 12:52
803用过。国产机器噪音大也是正常的。

毕竟加工水平在那放着呢，而且耐久性、可靠性各方面都与欧美日有差距。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-9 13:00
毕竟加工水平在那放着呢，而且耐久性、可靠性各方面都与欧美日有差距。

在此向您请教一个问题：过去天津生产的黄河柴油客车使用的是风冷柴油机吗？
在网上看资料，上海的SK661柴油车使用的是兵器工业部石家庄柴油机厂用引进的散件组装的道依茨风冷柴油机。联想到车辆的巨大噪音和震动，故产生这个疑问。

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-9 13:23
在此向您请教一个问题：过去天津生产的黄河柴油客车使用的是风冷柴油机吗？
在网上看资料，上海的SK661柴 ...

黄河是北京的吧？如果开开发动机舱有大量散热片就是风冷的，但是如果用风冷成本比较高。上海那种用的是华北柴油机厂的道依茨许可证柴油机。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-9 13:40
黄河是北京的吧？如果开开发动机舱有大量散热片就是风冷的，但是如果用风冷成本比较高。上海那种用的是华 ...

在天津客车装配厂的视频中见过黄河铰接，估计天津生产过。上海使用的道依茨原是为了军用而引进的。因为国产柴油机体积太大装不进去才选用了它。到生产黄河柴油车时国产柴油机的体积是否已经减小了，并且无论是黄河还是黄海其噪音和震动比今天的车大得太多了。是不是因为风冷的风扇，还有少了液冷系统的隔离作用才造成声音巨大。

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 发表于 2012-7-9 11:12
就是这个，引擎感觉很不错。康明斯和依维柯的机器的确跟玉林的不是一个档次。

北京公交车为什么不用锡柴动力,锡柴多好啊,那声音多柔和

打酱油的

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2012-7-9 19:44
北京公交车为什么不用锡柴动力,锡柴多好啊,那声音多柔和

去北京问去！

panli

阿彪 发表于 2012-7-9 10:41
关键是配置——机头、波箱，北京的配置感觉就比天津的好。天津除了蝈蝈，基本都是鼓制动的。

机器和闸箱都是招标方规定的，看不出客车厂的水平，车身组装，内饰装配，才能体现水准，黄海造的那车，不管多少钱档次的，新车里就开始叮了咣啷的

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-9 14:20
在天津客车装配厂的视频中见过黄河铰接，估计天津生产过。上海使用的道依茨原是为了军用而引进的。因为国 ...

风冷一方面是风扇，另一方面缸体外面会有密密的散热片。

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 发表于 2012-7-9 19:44
北京公交车为什么不用锡柴动力,锡柴多好啊,那声音多柔和

国内能够做到欧4 的可能不多，而且国产机器的排放持久性可靠性值得商榷。

阿彪

panli 发表于 2012-7-9 20:12
机器和闸箱都是招标方规定的，看不出客车厂的水平，车身组装，内饰装配，才能体现水准，黄海造的那车，不 ...

中通感觉也差不多，江淮的非公交也是一样。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-10 08:47
风冷一方面是风扇，另一方面缸体外面会有密密的散热片。

过去由于柴油机体积过于庞大，不得已采用风冷。现在的液冷与之相比较有何优劣，请您讲解，谢谢！

阿彪

乐在其中 发表于 2012-7-10 11:08
过去由于柴油机体积过于庞大，不得已采用风冷。现在的液冷与之相比较有何优劣，请您讲解，谢谢！

水冷的冷却效果一般比风冷的好。

乐在其中

阿彪 发表于 2012-7-11 08:50
水冷的冷却效果一般比风冷的好。

过去的柴油车不但噪音大，震动也很厉害，经常造成螺丝松动和部件金属疲劳。现在的机器震动小多了，这是否和液冷有关系。