朝阳路的快速公交专用道随拍

沁水丹泉

朝阳路的快2路快不起来，已经是常谈的内容了，无需再多废话了。可以说政府花了几千万元，花了五年的时间建设的快速公交专用道真的是劳民伤财，快二路车和快二支线现在就是植物人（死也死不了，也不会活泼起来）。
以下是本人近期在朝阳路的快速公交车道随拍：











再次呼吁朝阳路的快速公交专用道真正的快速公交专用！！让植物人变得生机勃勃一些。

gaochenxiao

呵呵，早麻木了。也不能赖小车司机，没有物理隔离，看着边上的道路是空的，自己的车道却堵满了车，怎么会不起异心呢？

午饭

如此景象，看来BRT2已然完蛋了

ncloli

对于煞笔天朝p民唯一解决方法就是加大处罚力度，五米一个摄像头。一路下来罚他个几万块钱。有给天朝增加收入多好！一举多得

855

不过 朝阳路上要是坐车还就是快2 最快 每天下班都做快2 人不少 速度也快 很少能做到开的慢的车

alexandsun

两个想法：
1. 极大加大车辆涉牌违法（无牌，遮挡牌照，变造牌照）的处罚力度。和限行制度有关，目测北京是我去过的城市中涉牌违法最严重的地方。
2. 允许小车在公交车道真正的闲置时下进入公交车道，但支持K2车辆每辆车都安装前置摄像头。
K2到小车**后10或15秒，小车不挪地方，拍照留念。红绿灯以及“公交车道内的堵车”情形亦算小车活该。简单说，就是允许小车在K2**后面跟着跑，但是你不能挡K2的道路。当然，即便小车在K2**后面跑的时候也要估计一下后面会不会有另一辆K2追到你**后面，如果那样，你就得赶紧挪窝。如果担心并线出不去了，那就最好在进入公交车道前掂量掂量，你冒不冒这个风险。

之所以这样想是因为，早晚高峰朝阳路的车流量和路面宽度的对比还没有奢侈到足够让K2独享一条车道的地步。我也希望快速公交道路专用，只不过最好还是结合北京的实际情况。K2独享一条车道，把小车挤到其他车道和其他公交混行，也会对其他公交车辆有一定影响。折中一下会好一些。就如LZ图所见辅路的情形，如果只是简单笼统的把公交车道里那些小车哄到其他车道，辅路那群公交车得排到什么地方 ...

北京625

看来快2快不起来了，就应该加大处罚力度，这就是素质问题

alljtcc

赶紧停止无休止的盖房才是真的

我坐758

北京的快速公交存在一个普遍性问题——没有专用道。这一点是制约北京快速公交发展的根本原因。

午饭

alexandsun 发表于 2012-6-24 09:25
两个想法：
1. 极大加大车辆涉牌违法（无牌，遮挡牌照，变造牌照）的处罚力度。和限行制度有关，目测北京是 ...

公交车引进来，别的车轰出去
快2改左开门岛式站台，走中心左车道，其他公交走右车道，社会车辆隔离带以外

federico

将快速公交道进行物理隔离，在双向快速公交道和小车道之间各设置一道隔离栏，道路中间无需进行隔离，而且只对大路口设置开放路口，其余小路口左转需调头绕行。

dreamtravel

加大处罚力度，但是对一些官车没用。。。增设物理隔离还是会有车闯进来。。。难啊

jc0043

为啥专用道小车可以进去
小车进去了专用道还有什么意义

xwk300

看来快1还行, 基本上没社会车

沁水丹泉

ncloli 发表于 2012-6-24 08:34
对于煞笔天朝p民唯一解决方法就是加大处罚力度，五米一个摄像头。一路下来罚他个几万块钱。有给天朝增加收入 ...

按道路交通法的规定，走一次公交车道就会扣分三分。一天被拍四次，就要重新考交规了。