GPS好处多

午饭 · 发表于 2012-6-15 21:37

坐八方达大间隔线路之前先给公司调度室打电话，确定车距离我所在站的距离

集团非八方达线路GPS化任重而道远啊

carboo · 发表于 2012-6-15 21:45

这不就是行人导航吗！

dreamtravel · 发表于 2012-6-15 21:58

集团的一些车的车上有GPS 但是调度室那头却没有相应的设备所以到头来还是摆设

午饭 · 发表于 2012-6-15 22:05

dreamtravel 发表于 2012-6-15 21:58
集团的一些车的车上有GPS 但是调度室那头却没有相应的设备所以到头来还是摆设

八方达也不是每个调度室都有，我这个电话直接打给总调度室
问题实际集团有的车连GPS都没有，找谁也没用啊……

我就喜欢 · 发表于 2012-6-15 22:07

午饭发表于 2012-6-15 22:05
八方达也不是每个调度室都有，我这个电话直接打给总调度室
问题实际集团有的车连GPS都没有，找谁也没用啊 ...

现在大部分车都装了终端但是开始使用的不多

JNP6120GV · 发表于 2012-6-15 22:28

很多城市都GPS智能调度了，青岛、无锡等城市的公交集团都通过GPS调度，集团官网可查询各线路每辆车所在站点

午饭 · 发表于 2012-6-15 22:31

JNP6120GV 发表于 2012-6-15 22:28
很多城市都GPS智能调度了，青岛、无锡等城市的公交集团都通过GPS调度，集团官网可查询各线路每辆车所在站点

让我想起了那句话“北京公交除了买车卖车倒腾车报废车不会干别的了……”

pig-v · 发表于 2012-6-15 22:35

那个《行人导航》的手机软件可以查看八方达部分线路和300路车的位置

dreamtravel · 发表于 2012-6-15 22:42

午饭发表于 2012-6-15 22:05
八方达也不是每个调度室都有，我这个电话直接打给总调度室
问题实际集团有的车连GPS都没有，找谁也没用啊 ...

除了钱的事儿还有一个人的问题 636全线每个车都有GPS 但是不用发车间隔依旧取决于场子里有多少车集团那么多车要是每个都装个GPS在总调度室里得安排多少人管这些

zbsmy0911 · 发表于 2012-6-15 22:44

公交集团能做到全部GPS报站就不错了
北京这路况，高科技不管用

BK6126S1 · 发表于 2012-6-15 22:48

zbsmy0911 发表于 2012-6-15 22:44
公交集团能做到全部GPS报站就不错了
北京这路况，高科技不管用

GPS报站有缺点。车站位置移动了但是报站的地段不变可能导致车还没进站下一站的报站就弹出来了

二手挖掘机 · 发表于 2012-6-15 22:58

决定如何运营发车的永远是人，不是GPS。即使有GPS，仍然能采用极端的运营方式，甚至机械式的遥控。有些线路的GPS对调度没什么实际意义。
GPS的应用仍然考验着人的素质和水平，有丰富的调度实践经验、熟悉路况客流，同时线路的硬件满足要求。结合GPS系统等，才能发挥出高水平的调度。集团现在能坐到也就是知道这车在哪……

午饭 · 发表于 2012-6-16 09:56

本帖最后由午饭于 2012-6-16 10:00 编辑

zbsmy0911 发表于 2012-6-15 22:44
公交集团能做到全部GPS报站就不错了
北京这路况，高科技不管用

你这才叫胡说八道
路况导致厂子里连个车毛都看不见的时候正是GPS发挥大作用的时候

午饭 · 发表于 2012-6-16 09:57

本帖最后由午饭于 2012-6-16 09:57 编辑

dreamtravel 发表于 2012-6-15 22:42
除了钱的事儿还有一个人的问题 636全线每个车都有GPS 但是不用发车间隔依旧取决于场子里有多少车集 ...

地铁多少车，OCC里才多少人
公交这个总公司只是监控，必要的时候调度，没说让总公司实际调度

午饭 · 发表于 2012-6-16 09:59

二手挖掘机发表于 2012-6-15 22:58
决定如何运营发车的永远是人，不是GPS。即使有GPS，仍然能采用极端的运营方式，甚至机械式的遥控。有些线路 ...

八方达起码做到能知道车在哪儿，公交连车在哪儿都不知道呢

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