848北段撤了的话，346更没法做了

366快车

107、707、627东南三环通往望京的三趟车客流其实是一样的
参与早高峰运营南向北方向大北窑以南几乎上不去人 过大北窑几乎就是空跑了
107分段客流明显。早高峰望京-将台路这段人多~很少有人从望京做到大北窑 车从望京发出来到商场通常是空的了 所以路线差不多的701、420、402、503很多人专门不等 就为上我们107混个座儿 107客流第二次高峰是商场-大北窑 大北窑是很明显的分界点~刚刚出现的暴挤会再次上演 前提是28长时间没车的时候~他们大部分到双井、潘家园、十里河、方庄桥东 也有做到刘家窑地铁的 这一段的乘客以白领为主 木樨园上货大军通常会出现在9点以后。627从望京出来就是满的了吧~上货族+上班族 估计过木樨园才有所缓解~

powerzhang

我运转过2次848北段，间隔没有1小时这么大啊，大概有15分钟吧。

cassano23

约顁 发表于 2012-5-16 23:23
还记得902吗？要不要恢复它啊？个人建议还可以从颐和园那过 和346抢抢客流 间隔嘛
平峰30分钟 高峰15分钟吧 ...

恢复902的话，也别给04了，还是交给09来运营为好，毕竟04时期的902跟04的大本营距离差的远了点

紫肆

366快车 发表于 2012-5-17 08:31
107、707、627东南三环通往望京的三趟车客流其实是一样的
参与早高峰运营南向北方向大北窑以南几乎上不去人 ...

你丫这是哪儿跟哪儿啊

366快车

紫肆 发表于 2012-5-17 10:20
你丫这是哪儿跟哪儿啊

就事论事关你几把毛事儿～

tysj

edwin 发表于 2012-5-16 22:05
690、731

690要走，731要绕中关村……不过还是因为我懒……

午饭

一小时一趟的车，小时单向客流不足100。就算100，哪怕346间隔20分钟一个车，一个车才多上34个人
而848一个车能有100个人么？

午饭

dreamtravel 发表于 2012-5-16 21:09
848北段撤了  山后地区不是重点  要命的是北三环东路沿线去清华，五道口的悲剧了 经常坐848马甸桥西区间见着 ...

独门车只在两站之间独门，撤销影响也不大。谁也不会为了一站地等一个小时

dreamtravel

午饭 发表于 2012-5-17 11:09
独门车只在两站之间独门，撤销影响也不大。谁也不会为了一站地等一个小时

两站？开什么玩笑？北太平桥以东的北三环东三环沿线就这一个车直达牡丹园，志新桥以北，城府路沿线

午饭

dreamtravel 发表于 2012-5-17 11:21
两站？开什么玩笑？北太平桥以东的北三环东三环沿线就这一个车直达牡丹园，志新桥以北，城府路沿线

北太平桥北690啊

贝壳

848北段还是挺有特点的，尤其北太平桥的转弯、树村那里的走法。还是应该开一条替代线路。

dreamtravel

午饭 发表于 2012-5-17 11:26
北太平桥北690啊

那得换乘，还不是同台换乘。。。

午饭

dreamtravel 发表于 2012-5-17 12:27
那得换乘，还不是同台换乘。。。

代价是1小时间隔，自行衡量

dreamtravel

午饭 发表于 2012-5-17 12:31
代价是1小时间隔，自行衡量

那就卡点走。。。我经常卡点等848北段，基本使逢整点会有一个车从安华桥西折返。。。再加上换乘时间等690的时间，还有一定几率690上不去。。。差不太多

午饭

dreamtravel 发表于 2012-5-17 12:39
那就卡点走。。。我经常卡点等848北段，基本使逢整点会有一个车从安华桥西折返。。。再加上换乘时间等690 ...

车队根本不公布发车点儿
更何况有多少人能卡这点儿呢？848每趟都满满当当的？