请各位会员注意回帖言辞及627帖子相关

ed4avin · 发表于 2012-5-9 18:00

本帖最后由 ed4avin 于 2012-5-9 18:00 编辑

首先我很理解大家对于集团撤销627的愤怒和不满，毕竟这几年集团拆掉的好线不少了，627不是第一个也不是最后一个。
部分会员在回帖的时候因为情绪过于激动使用了不当言辞，我已经进行了屏蔽，也希望其他会员注意，毕竟论坛是大家的，需要共同维护，你的过激话语不但解决不了任何问题，还会给其他的会员带来不快。
第二个，关于627的话题已经非常多了，有的会员甚至向我抱怨：论坛是不是考虑开个“627专版”来讨论这事，不然一打开论坛，满屏都适合627有关，虽然理解他们，但是还是有点受不了。在此我希望，请各位会员不要再新开关于627的帖子，请斟酌自己的帖子类别后回复到相关帖子中，再次谢谢大家的合作！

pig-v · 发表于 2012-5-9 18:28

我觉得这麽闹下去，可能会适得其反

而且从讨论看来，627的短途客流有限
也就是说刷卡量不多
也就是赔钱线
留下的可能有限啊

649 · 发表于 2012-5-9 18:33

pig-v 发表于 2012-5-9 18:28
我觉得这麽闹下去，可能会适得其反

而且从讨论看来，627的短途客流有限

赔钱不赔钱的单说……现在他们讨论的不光是一个627的问题……而是北京市本身的政策问题……

pig-v · 发表于 2012-5-9 18:34

bgtgjthi 发表于 2012-5-9 18:30
嗯，这个我支持。新开/撤消一条公交线，不是几个乘客说了算的。也不是一般人能够考虑得了的事情。
我敢说， ...

“迷”的思想和广大乘客还是差别很大的
某些地铁迷反对DKZ4加空调，反对无空调的老DK20退役
要是照着办早麻烦了

62倍放大镜 · 发表于 2012-5-9 18:35

从缓解交通压力的角度看，没必要那么激愤

京华文哥 · 发表于 2012-5-9 18:36

利用率使用率真是不像有些人说的那样，低峰基本上能瞧见三五人没多少人。

pig-v · 发表于 2012-5-9 18:37

649 发表于 2012-5-9 18:33
赔钱不赔钱的单说……现在他们讨论的不光是一个627的问题……而是北京市本身的政策问题……

长线要是赚钱谁会闲得没事撤销？
虽然分公司分治也是问题，但627本身不争气才是缩线的原因
627要是客流好、刷卡量大，那就不是缩线，而是两个分公司争夺了

沁水丹泉 · 发表于 2012-5-9 18:41

pig-v 发表于 2012-5-9 18:37
长线要是赚钱谁会闲得没事撤销？
虽然分公司分治也是问题，但627本身不争气才是缩线的原因
627要是客流 ...

公共交通不应当以赚钱为目的，服务是目的。

pig-v · 发表于 2012-5-9 18:41

本帖最后由 pig-v 于 2012-5-9 20:22 编辑

北京公交线路重复，走向不好的问题又不是局部问题

我家这边也是这样
线路走向重复到一塌糊涂
而某些地方近在咫尺就是没车去
116=684=106（北段）
104=108
13=612=124=107

这堆线路中，也就106和13间隔靠点谱
其他都是要死等，其中以107为最

回复午饭点评
124只是个传说……
从来没见到过

回复crazy929点评
我只在大屯见过124
在方家等了几十次104/特11，也没见过124，绝对的传说中线路

62倍放大镜 · 发表于 2012-5-9 18:41

有没有人还有这样的想法，反正我与其说舍不得这条线路，倒不如说舍不得627这个路号，毕竟特3也没改号

pig-v · 发表于 2012-5-9 18:43

沁水丹泉发表于 2012-5-9 18:41
公共交通不应当以赚钱为目的，服务是目的。

现在是赔钱
都保证不了自己的生存，还想服务
一分钱一分货
四毛钱的车费能换出什么服务？！！

pig-v · 发表于 2012-5-9 18:43

本帖最后由 pig-v 于 2012-5-9 18:45 编辑

只要无轨电车能保住，一切无所谓

hzm000313 · 发表于 2012-5-9 18:45

627的帖子是该合并合并了，满屏的627

z-s-06 · 发表于 2012-5-9 18:49

pig-v 发表于 2012-5-9 18:37
长线要是赚钱谁会闲得没事撤销？
虽然分公司分治也是问题，但627本身不争气才是缩线的原因
627要是客流 ...

未必长线就赔钱。如果真这样的话，为什么好多单一的线还延长？386、558什么的，而且386延长的地方还没什么客流。

zbsmy0911 · 发表于 2012-5-9 18:59

控制亏损是第一位

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