总理慰问北京公交

sakura

沁水丹泉 发表于 2012-5-2 00:02
少换乘可以直达，肯定受欢迎，肯定会有更多的人选择。

无数世界大城市的经验表明，公交车这种公共交通形式不适合开超长线，想直达不用换乘坐地铁或城郊铁路

沁水丹泉

sakura 发表于 2012-5-2 00:10
无数世界大城市的经验表明，公交车这种公共交通形式不适合开超长线，想直达不用换乘坐地铁或城郊铁路

在北京适合长线短线相结合。满足不同的人需要。

沁水丹泉

sakura 发表于 2012-5-2 00:10
无数世界大城市的经验表明，公交车这种公共交通形式不适合开超长线，想直达不用换乘坐地铁或城郊铁路

说一句实话，我家住在东部地区，其他的线路如何，我不敢妄言。但是我很喜欢619.原因如下：1、横跨东西啊，即使我从我家到西部地区可以直接到达。
2、619也是长线之一，既有跑全线的，也有朝外区间，这样一来合理的规划和调度，保证了间隔很好，拥挤程度也不是很拥挤到让人感觉难受的程度。

dreamtravel

长线还是该有的  毕竟北京地铁密度很低满足不了以地铁为主的出行方式  即使以后地铁密度了  公交可以升级成主打舒适的交通方式通过强化公交路权限制乘坐人数 空调车全换软座装窗帘   吸引需要体面的 有尊严的出行的曾经开私家车以及其他的人士来缓解道路拥堵

沁水丹泉

dreamtravel 发表于 2012-5-2 00:30
长线还是该有的  毕竟北京地铁密度很低满足不了以地铁为主的出行方式  即使以后地铁密度了  公交可以升级成 ...

地铁虽然快捷，但是有两个弊端——一是上上下下的太麻烦，不是每个地铁站上下都是双向电梯，每一次都要几百个台阶。二是换乘通道很想迷宫，造成一部分不喜欢地铁。
所以应当地铁和地面交通（长线、短线）多种形式并存，满足不同的人的需要。