如果京承高速早高峰最内侧车道划为公交车道

ncloli · 发表于 2012-4-24 16:08

本帖最后由 ncloli 于 2012-4-24 02:09 编辑

出了京承高速收费站五环至三环段最内侧划为公交道的话
那么916、942等将会节省20分钟以上，大家觉得肿么样

alljtcc · 发表于 2012-4-24 16:15

就这么一段没多大意义，快到出口还得费劲往外掰，前边省的时间全给找回来了

umac · 发表于 2012-4-24 16:29

京承高速上公交还是太少，填不满一条车道，这么弄完了以后只会加剧拥堵

京东绿谷 · 发表于 2012-4-24 19:00

没多大意义

wlwhao · 发表于 2012-4-24 19:55

暂时用不着，划了比较浪费，顺义通完地铁了，密云怀柔那边跑市区通勤的不是特别多……
等车多了再画也是来得及的

sshhuuoo · 发表于 2012-4-24 20:01

很有意义，特别是进城方向进了四环后很有必要

alexandsun · 发表于 2012-4-24 20:34

916这些车，前后五分钟间隔总有吧，按照低速40km/hr计算，也就是意味着每一辆916前后3.3公里的路段的公交车道无其他公交车。五环到三环路程将近六公里整。京承三四环间京承2车道，四五环是3车道，但是上四环匝道极度拥堵生生废掉一条车道。
换句话说，当每一辆公交车驶入五环（仅此一辆车），基本上占据了五环到三环，全部京承高速五环到三环路段路面的1/2。这还是5分钟间隔，如果在公交车进入高速前耽搁了，拉长了间隔，间隔不规律，其情况就是五环到三环公交车道内接近于一辆车没有，旁边的车道堵得死死地。
实在是比临时交通管制还狠。

还是实事求是一点的好。

ragnaroks · 发表于 2012-4-24 21:07

意义不大，京承高速根本没有多少公交车。去看看就了解了

dreamtravel · 发表于 2012-4-24 21:15

京藏上那么多公交还没划公交专用道呢。。。

yz8965 · 发表于 2012-4-24 21:23

不可能的事，G1，G2，G3，G4，G5，G6都是通外省高速，与京通不一样
本来车就多，还少一条车道，G6就要堵到西藏

雪剑 · 发表于 2012-4-24 21:33

没必要，京藏沙河以南可以考虑一下！

dreamtravel · 发表于 2012-4-24 21:34

yz8965 发表于 2012-4-24 21:23
不可能的事，G1，G2，G3，G4，G5，G6都是通外省高速，与京通不一样
本来车就多，还少一条车道，G6就要堵到 ...

G6真不一定。。。345K，344K，880/1/2/3/4/5/6/7/8/9，919K，919这共计14条线路造就的车流量不是一般的大

ncloli · 发表于 2012-4-24 21:53

yz8965 发表于 2012-4-24 07:23
不可能的事，G1，G2，G3，G4，G5，G6都是通外省高速，与京通不一样
本来车就多，还少一条车道，G6就要堵到 ...

关键是堵车啊~~一切应该公交先行的原则~~所以这几条高速如果有实现的条件都应该划公交道特别是四环到三环这段，私家车非常不守规矩~~交警啥的也不知道干嘛吃的~~

ncloli · 发表于 2012-4-24 21:54

umac 发表于 2012-4-24 02:29
京承高速上公交还是太少，填不满一条车道，这么弄完了以后只会加剧拥堵

堵的是私家车~~公交不堵就行了

dreamtravel · 发表于 2012-4-24 22:00

ncloli 发表于 2012-4-24 21:53
关键是堵车啊~~一切应该公交先行的原则~~所以这几条高速如果有实现的条件都应该划公交道特别是四环到三环 ...

现在这世道交警都是浮云管开比亚迪的比亚迪跟那耍流氓管开奥迪的警察敢管吗军车就更不说什么了警察都没资格查军车

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