机场轻轨北延顺义未来将到密云怀柔

ncloli · 发表于 2012-4-20 22:41

哈哈顺义淫民有幸福了我觉得l1的客流可定会超过m15

城子大街南口 · 发表于 2012-4-20 22:43

票价坑死爹了

alljtcc · 发表于 2012-4-20 22:46

票价间隔不变就有意思了

午饭 · 发表于 2012-4-20 23:03

胡扯八道的“规划”~完全实现不了~
楼主还真信了

花六宝 · 发表于 2012-4-20 23:13

午饭发表于 2012-4-20 23:03
胡扯八道的“规划”~完全实现不了~
楼主还真信了

成本真是不得了的事.机场轻轨是无人驾驶.

午饭 · 发表于 2012-4-20 23:24

本帖最后由午饭于 2012-4-20 23:24 编辑

花六宝发表于 2012-4-20 23:13
成本真是不得了的事.机场轻轨是无人驾驶.

无人驾驶成本倒是少了
不过小断面地铁建造成本少，但是直线电机养护起来，电机和感应版的养护费用不小

每年都有这种记者胡编乱造出来的消息，见怪不怪了……报纸上的北京地铁恨不得“规划”到莫斯科去

ncloli · 发表于 2012-4-21 17:52

KAl(SO4)2 发表于 2012-4-21 13:55
LZ看的应该是它吧：个人感觉可信度不高

呵呵是北京新闻这个新闻很好搜的

david9079 · 发表于 2012-4-21 19:03

可是轻轨承担不了大客流啊

午饭 · 发表于 2012-4-21 19:07

david9079 发表于 2012-4-21 19:03
可是轻轨承担不了大客流啊

参见都营大江户线

不过ABC能力确实有线，但是可以考虑现有的车去机场，票价25，车上配车长查票，增加车辆，改为通勤型布置。可以增大载客量

天涯狂想 · 发表于 2012-4-21 20:16

上海广州深圳什么的都是普通地铁直接进机场（磁悬浮无视之），曼谷则是在机场线上分快慢线跑，快线一站直达，慢线站站停起通勤作用。不过间隔实在跟ABC有一拼了

649 · 发表于 2012-4-21 21:24

对于去机场还是香港那边做的好……

ncloli · 发表于 2012-4-21 23:02

KAl(SO4)2 发表于 2012-4-21 13:55
LZ看的应该是它吧：个人感觉可信度不高

看着38km到雁西湖还是可行的啊 ~~哈哈哈哈

ncloli · 发表于 2012-4-21 23:06

午饭发表于 2012-4-21 19:07
参见都营大江户线

不过ABC能力确实有线，但是可以考虑现有的车去机场，票价25，车上配车长查票，增加车 ...

其实机场线如果是通勤线路的话还是不错规划北新桥到牛栏山可换乘5、2、10、13、15

xtacty · 发表于 2012-4-21 23:15

7楼的图我在798的一商店里看过，似乎是一个版本！

地铁连接机场的话，15号线可以近似算一条，空港3路倒一下挺方便的。不过坐上15号线后还得不停地换乘啊换乘才能进城，望京西、芍药居、东直门都是长距离换乘，所以还是比较让人望“铁”生畏的~

稀里哗啦 · 发表于 2012-4-22 18:38

7楼的图，我记得是一个网友YY画的。

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