良乡半日游，额不，折腾！（616+646）没图 可是好多吐槽点喔

z-s-06

366快车 发表于 2012-4-17 12:23
你高兄我估计有生之年是享受不了天天两圈的待遇了……望京场站不拆…来北没戏了～昨天跟108司机蛋x.两圈班 ...

嗯。。同情。。中间这段时间挺郁闷。。。俩仨小时，说长不长说短不短的。。。。

z-s-06

HAMA 发表于 2012-4-17 00:48
一圈两圈交替跑就相当累？
那302一天三圈的咋整？750每天两圈咋整？

如果能够按劳动量分配工资就好了。。。那天坐626的时候跟他们聊，他们工资是按照圈数算的，要是堵车少跑了一圈就要扣钱了。以前在432上也听过这个说法。。。如果改成按刷卡量和劳动时间结算工资，是不是能好一些呢？

HAMA

z-s-06 发表于 2012-4-17 12:51
如果能够按劳动量分配工资就好了。。。那天坐626的时候跟他们聊，他们工资是按照圈数算的，要是堵车少跑了 ...

如果工资和票款以及工时挂钩。。。那司机故意耗点压车怎么办？
用什么标准来控制运营？

366快车

aaron 发表于 2012-4-17 13:27
302一天跑三圈 天哪 好折磨人喔。。。怪不得一到晚上司机都开挂的呢。。。那叫一个飙呀。。。

一天3圈15小时的笑而不语……司机表示疲劳驾驶已是家常便饭～告不倒的运通公司无视劳动法8小时制度毫无压力

609路84506

366快车 发表于 2012-4-17 21:01
一天3圈15小时的笑而不语……司机表示疲劳驾驶已是家常便饭～告不倒的运通公司无视劳动法8小时制度毫无压 ...

运通的确是相当恶心

umac

366快车 发表于 2012-4-17 21:01
一天3圈15小时的笑而不语……司机表示疲劳驾驶已是家常便饭～告不倒的运通公司无视劳动法8小时制度毫无压 ...

你们这属于灵活工作制，不受劳动法8小时的保护

HAMA

8小时工作制是指平均下来8小时
要不然那些上一天一宿 歇两天两宿的上哪儿说理去啊

366快车

aaron 发表于 2012-4-18 14:09
运通101 112那种超长线路一天几圈呢？~

101、103、108、112、113、114、115永远两圈
102、106、118、205是“4-3 4-3”这么跑。上班第一天跑4圈 最后一天跑3圈 连跑早下班
104、110、111是“3-2 3-2”这么跑 即：上班第一天3圈 最后一天跑完两圈收车
117、201固定永远3圈
没提到的105、109、116、119、120、121、122、202无人售线路 上早晚班

我们路（107）是运通最臭的线儿~走的都是最堵的地儿：东三环、酒仙桥 工时比人家长的不是一星半点儿 司售到了这儿基本都留不住 呆上个把月辞职的辞职 调线儿的调线儿 要说一天两圈我们公里数达不到 基数是160km 现在3圈将将够 改“3-2 3-2”这么上也没太大问题 可气的是领导根本不考虑 损失的公里数和钱都是自个儿的利益 每天一进那调度室头就疼.......

z-s-06

HAMA 发表于 2012-4-17 19:03
如果工资和票款以及工时挂钩。。。那司机故意耗点压车怎么办？
用什么标准来控制运营？

嗯，确实是个问题。。。想既考虑到堵车的因素，又能建立一个让司机自觉的机制，确实比较难啊。。。
票款、里程、时间等几个因素，应该做个加权平均就好了。。。只不过我也不太清楚该怎么加权，现在看来是里程的权重大了些。

z-s-06

366快车 发表于 2012-4-18 16:37
101、103、108、112、113、114、115永远两圈
102、106、118、205是“4-3 4-3”这么跑。上班第一天跑4圈  ...

貌似……除了第二个和第四个有些交集，其他的完全是按照里程安排的圈数啊……
101、103、108、112、113、114、115------38km以上----永远两圈
102、106、118、205-----------------------------26km左右----上班第一天跑4圈 最后一天跑3圈 连跑早下班
104、110、111-------------------------------------33km左右----上班第一天3圈 最后一天跑完两圈收车
117、201---------------------------------------------30km左右----永远3圈