良乡半日游，额不，折腾！（616+646）没图 可是好多吐槽点喔

valen

646车队标准的上厕所作法是，前门西违规进站停车后，司售小跑到国美那个公厕里

客三646

我很负责任的说，前门方向配车28：金龙、青年、小京后+大财34487-89
                        西红门区间配车7:大财34472-74、84-85，黄三2个
有时候，小京后套跑西红门，算是“加车”吧。

解释一下，为什么西红门改用18米大车？因为【区间】原来的客流12米金龙根本就招架不了，而且现在的间隔也大了一点：25分钟左右，等车的人多了，就要求用18米了，要不会挤受伤的。
【全程】间隔小了，【区间】间隔大了，完全是考虑到9号线开通，已经北段将要开通带来的冲级，以及房山在城里上班的乘客需求，毕竟【全程车】的客流更大，新发地、马家堡、宣武门都是热点区域；而且同样可以换乘4号线

609路84506

现在长线司机都希望截线呢

z-s-06

呵呵，是得看司售自己的看法啦。有的希望截线的，也有的不希望。没有一个“必然”的啦~~像那天去751，有一部分司售确实支持截线，所以我虽然心里反对，但是既然人家亲身工作的同志们觉得应该那样，那我也就不好多说什么啦~~可是也有的不支持啊，比如说原来的858啦，还有617啦，包括我上周六坐的626路342*1号车啦，人家现在感觉跑长线很好，而且挣得不少（这个恐怕所长比我明白，呵呵，我不知道他们工资是怎么算的啦~）为什么要咱们替他们说截线捏。。。

嗯话说老兄这次运转赶得真巧啦，前门和前门儿，听着就有意思~~就跟五路和5路似的，哈哈~


老兄运转得好给力呀~

609路84506

609路84506 发表于 2012-4-16 00:09
现在长线司机都希望截线呢

对对对，“都”字用的的确不合适

HAMA

609路84506 发表于 2012-4-16 00:09
现在长线司机都希望截线呢

希望截线的基本上那些堵车大长线一天还两圈的。。。极端代表就是750，不分平峰高峰的堵车
像617一天就过得挺滋润的，一圈回来一般6个多小时就下班了
如果中午接班的基本上5点多钟就下班，也没累哪去。。。真要是截了每天加一圈还没现在舒服呢

dreamtravel

HAMA 发表于 2012-4-16 22:23
希望截线的基本上那些堵车大长线一天还两圈的。。。极端代表就是750，不分平峰高峰的堵车
像617一天就过 ...

617挺和谐的  从天通苑出来 跑到大钟寺这个近似的中间点正好双向路边都有个厕所可以解决一些个人问题之后继续赶路

609路84506

HAMA 发表于 2012-4-16 22:23
希望截线的基本上那些堵车大长线一天还两圈的。。。极端代表就是750，不分平峰高峰的堵车
像617一天就过 ...

现在609就一圈两圈交替着跑，相当累

HAMA

609路84506 发表于 2012-4-17 00:08
现在609就一圈两圈交替着跑，相当累

一圈两圈交替跑就相当累？
那302一天三圈的咋整？750每天两圈咋整？

不知道你是听司售喊的累还是什么
其实现在短线的工作量一点都不低

366快车

z-s-06 发表于 2012-4-16 15:39
呵呵，是得看司售自己的看法啦。有的希望截线的，也有的不希望。没有一个“必然”的啦~~像那天去751，有一部 ...

你高兄我估计有生之年是享受不了天天两圈的待遇了……望京场站不拆…来北没戏了～昨天跟108司机蛋x.两圈班比我们活儿还重…几点报道几点收车…中间停俩仨小时是家常…工时都核算下来一天15个左右…实在是一点辙都没了…缩线就得加圈～