990的开辟再次体现出客2的无能

菩提梵天

从990、825等等八方达扎进客2腹地的线路的独特走向和客流，对比临3、530等等若干萧条，可以看出客2规划线路的失败和无能，车少不够用是一回事，不思进取、不琢磨客流需求才是其走向灭亡的根本原因。在客二的地盘上，成寿寺路一直无法通到宋家庄。倒是八方达见缝插针，方便了群众。实在是不知道说什么了。

366快车

从我做起 发表于 2012-2-25 01:38
990一开，865有伴了，话说这么调整有何意义，还不如不动呢？

990和865有半毛钱关系？！十八里店南到小红门拉的乘客还不够油钱的呢～

366快车

新990最方便的地方：结束了彩虹城人民去地铁坐黑车的历史～对825高峰运营给乘坐地铁乘客带来的不便给了有力的弥补

午饭

我是爷惯了，灭亡是必然的
而且是自己灭亡自己


PS:什么时候石榴园能方便的坐上地铁……离宋家庄很近，就是过不去……依然长期依靠黑车……原本有652现在还撤销了

城子大街南口

客四表示压力不大

菩提梵天

午饭 发表于 2012-2-25 09:15
我是爷惯了，灭亡是必然的
而且是自己灭亡自己

654直接走铜厂-宋家庄-五间楼南-石榴园-赵公口恢复原线就行了，非得抱着刘家窑舍不得放，跟665、运通202种种重复线路竞争，间隔又比不过人家，谁非得等你这大间隔啊，不败才怪！

菩提梵天

且看客2的线路，南中轴种种同一走向重复线路、崇文门外到蒲黄榆种种同一走向重复线路，旧路严重饱和，让它在新路开线又是难上加难。我是实在怒其不争啊

96321

……一个快解散的公司，就甭指望过多了……反正客二霸南苑路的奇迹，感觉快要消失了

午饭

菩提梵天 发表于 2012-2-25 10:27
654直接走铜厂-宋家庄-五间楼南-石榴园-赵公口恢复原线就行了，非得抱着刘家窑舍不得放，跟665、运通202种 ...

不过654刘家窑人的确不少
但是间隔太大了，而且这么长的线路拉过去跑接驳也不合适啊……

倒是可以考虑69动动，到宋家庄，北面去前门方向赵公口桥南完了赵公口，走沙子口路，撤销木樨园增加宝华里，沙子口移位恢复原线

z-s-06

从我做起 发表于 2012-2-25 01:38
990一开，865有伴了，话说这么调整有何意义，还不如不动呢？

同意。小朋友是公交公司的吧，跟他们提提，呵呵。

skok

不是无能，是为了追求更多的剩余价值

xblswf

八方达想干点事谁能拦得住？在西 北 东 无论大线小线有哪个集团分公司能拦住八方达的？
石榴园路以及一些规划道路至今还未彻底修通，宋家庄交通枢纽也没竣工投入使用。将来投入使用后周边线路如何调整还不知道是怎么样呢。
临3、530是不怎么样，客二不思进取，那这次专26 专41 咋没让电客和客三开通啊？他们也进取进取我看看。
990开通是方便了一些人，可还有另一些人不方便了呢。

96321

xblswf 发表于 2012-2-25 12:39
八方达想干点事谁能拦得住？在西 北 东 无论大线小线有哪个集团分公司能拦住八方达的？
石榴园路以及一些规 ...

明显方便的比以前少了……并且票款肯定不是少了以前的一半

午饭

96321 发表于 2012-2-25 12:44
明显方便的比以前少了……并且票款肯定不是少了以前的一半

现在属于专门服务某一人群
票款跟996肯定比不了，但是社会效益要比996好得多