728路快线LNG新车正在验车中月底可投入运营

alljtcc

370路 发表于 2012-2-25 09:36
我不明白的是，为什么封尾的车还要弄一个类似尾窗的玻璃……好看么？

壳子都是统一的模具，再开发一个封死了的模具成本也高

北京贤为

午饭 发表于 2012-2-25 08:50
增加运力一点儿都不是问题，车海战术即可~

不要转移话题，我就问你这个运量按你的设计要多少车？避重就轻干什么？按你说的根本行不通，承认这个现实低不了你，高不了我。纸上谈兵谁都会。

午饭

北京贤为 发表于 2012-2-25 13:46
不要转移话题，我就问你这个运量按你的设计要多少车？避重就轻干什么？按你说的根本行不通，承认这个现实 ...

旅行车12米少的坐席57，大的能到70
混动定员90（6人/1平方米，实际没这么大能量）

你说能差多少？什么叫根本行不通？什么叫现实？自己算去

北京贤为

午饭 发表于 2012-2-25 13:54
旅行车12米少的坐席57，大的能到70
混动定员90（6人/1平方米，实际没这么大能量）

你知道那样设计的车上下一车乘客要多长时间吗？适合这样的线路吗？旅版的车型适合长途。所以八方达要撤出四环以内，其中原因之一就是上下乘客带来的拥堵。

午饭

北京贤为 发表于 2012-2-25 13:58
你知道那样设计的车上下一车乘客要多长时间吗？适合这样的线路吗？旅版的车型适合长途。所以八方达要撤出 ...

上车都得排着队上，下车人多的时候，双外摆门的3+3跟12米城市客车比基本没什么差距
反正大家都得刷卡，也就是说一次只能下一个人

kwyq

930那黄海三轴，那宇通3+2，座位够多吧？不照样回不去家么？
说个极端的，把座子都拆了，运力能增加一倍。

就北京这个乘车情况，还想坐着？还要舒适度？
在北京你住郊区，什么叫乘车舒适度？10分钟能让我坐上车，不跟车站等着就是舒适度了。

午饭

kwyq 发表于 2012-2-25 14:05
930那黄海三轴，那宇通3+2，座位够多吧？不照样回不去家么？
说个极端的，把座子都拆了，运力能增加一倍。 ...

燕郊已经不在公共汽车能拉走人的序列之内了，除了靠轨道交通别的都不解决问题
通县不一样

想降低私家车出行比例，就得靠服务和舒适度争取中高端客流

北京贤为

午饭 发表于 2012-2-25 14:08
燕郊已经不在公共汽车能拉走人的序列之内了，除了靠轨道交通别的都不解决问题
通县不一样

饭都吃不饱的人你和他说吃肉会有高血脂高血压的隐患有效果吗？先把温饱问题解决了再说吧。你这样不切实际的想法也正常，现实社会人们对社会改善的速度总是很不满意。但回过头来看这十几年北京的公交是多大的变化，回过头看看就知到了。

午饭

北京贤为 发表于 2012-2-25 14:21
饭都吃不饱的人你和他说吃肉会有高血脂高血压的隐患有效果吗？先把温饱问题解决了再说吧。你这样不切实际 ...

到底也没看出你说了什么，反正就是这不行那不行
什么社会改善了这个那个的显你多清楚社会似的

北京贤为

看得出你很年轻，看不明白是吗？告诉你我说的是现在的乘客需要的是快速高效准点，而不是座不座的事。知道吗年轻人？

午饭

北京贤为 发表于 2012-2-25 14:21
饭都吃不饱的人你和他说吃肉会有高血脂高血压的隐患有效果吗？先把温饱问题解决了再说吧。你这样不切实际 ...

通县不是吃得饱吃不饱的问题
这么多线路加上地铁这么大运力再连人都拉不走就全变废物了

现在是要考虑吃什么
有条件提升服务就得提升

现在怎么吸引中高端客流这是一个非常切合实际的问题

北京贤为

你一直回避一个问题，728快线就是解决一些上班族的出行问题，你赋予这条线路太多的含义你没觉得吗？

kwyq

午饭 发表于 2012-2-25 14:08
燕郊已经不在公共汽车能拉走人的序列之内了，除了靠轨道交通别的都不解决问题
通县不一样

我这仨图，可都是等开往通县的公共汽车的。。。。

午饭

北京贤为 发表于 2012-2-25 14:26
看得出你很年轻，看不明白是吗？告诉你我说的是现在的乘客需要的是快速高效准点，而不是座不座的事。知道吗 ...

快速高效准点
728快到底能跑多快？上的上不了80？这个问题解决了么？

我年轻你就可以对我指指点点么？有些事而不是你岁数大就怎么样的。你这显然是经验主义

午饭

北京贤为 发表于 2012-2-25 14:31
你一直回避一个问题，728快线就是解决一些上班族的出行问题，你赋予这条线路太多的含义你没觉得吗？

我说的就是上班族出行的问题啊