[请教]关于客四的18米大柴巡

Ly72586 · 发表于 2012-2-16 01:13

本帖最后由 Ly72586 于 2012-2-16 03:16 编辑

个人感觉，客四给332路30辆大柴巡实在有点多，以至于有7、8个车长期在杨坨处于半封存状态，其实这趟线在10min左右间隔的前提下配置20个车估计比较适宜，高峰期也足够用了（极特殊时期另当别论）... 总之客四的这些18M大通道应该整合优化一下资源配置，避免不必要的资源浪费... 另外，大家觉得客四的线路里有哪些现在使用14or16米铰接的线路，像303、331、362、512、645、651、664什么的，根据客流、路况等综合因素考虑，哪趟线可以把18米大柴巡派上用场呢？（个人认为前四个线路上18m应该都问题不大，欢迎各位拍砖呵呵~）

京华文哥 · 发表于 2012-2-16 01:22

白颐路还没有320路之前，332路独家经营全路最多也得60-70辆车，周末节假日大1路4路都来支援。

Ly72586 · 发表于 2012-2-16 01:50

本帖最后由 Ly72586 于 2012-2-16 01:54 编辑

京华文哥发表于 2012-2-16 01:22
白颐路还没有320路之前，332路独家经营全路最多也得60-70辆车，周末节假日大1路4路都来支援。

恩，说的不错... 不过那毕竟是多少年前的事儿了，现在很多线路与332走向大体一致，尤其是608北段几乎与它完全重合，估计332得以保留也是有关领导考虑到了它的“历史价值”。保留经典老线我赞成，但我总觉得不应该因此就给它配置过剩的运力，造成不必要的资源浪费。北京城其他那么多线路的间隔还没有保障呢，况且332还总有七八个车不上路，轮流着去杨坨睡大觉，看着真是有些心疼啊~ 真心希望客四的这些大柴巡们能在晚年像384的绿车一样发挥余热！

给猫金币 · 发表于 2012-2-16 03:04

332之前在客三时就这么多车，不过332已经没有当年之风了，也成了一条很鸡肋的线路。。

cs9299 · 发表于 2012-2-16 06:52

应该微调，改走大柳树，动物园高架到阜成门等地

京华╰☆大财神 · 发表于 2012-2-16 07:38

那是老客3给的那么多车、本来是28个、老客3解散的时候339的五个封存8C又给了332俩

Ly72586 · 发表于 2012-2-16 08:36

京华╰☆大财神发表于 2012-2-16 07:38
那是老客3给的那么多车、本来是28个、老客3解散的时候339的五个封存8C又给了332俩

以前还真不知道，339还用过大柴巡呢？什么时候的事啊？

Ly72586 · 发表于 2012-2-16 08:38

本帖最后由 Ly72586 于 2012-2-16 08:40 编辑

其实我觉得332完全可以拿出10个闲置车给331、303或者512，毕竟客四铰接还是相对紧缺的，不像客六铰接那多富裕。

京华╰☆大财神 · 发表于 2012-2-16 08:49

Ly72586 发表于 2012-2-16 08:36
以前还真不知道，339还用过大柴巡呢？什么时候的事啊？

先用的大气巡、后来给340了、339接了44下来的五个高门8C

sonata · 发表于 2012-2-16 11:53

原来节假日37、44也给332加车，动物园能等到很多不同车型的临时一站颐和园332快车。

65536 · 发表于 2012-2-16 13:38

332是曾经很辉煌的线路，后来其他线路的车跟它走向大体一致，这条线也就“鸡肋”了，从客三划转到客四后，照顾该车队，没动他们，现在划给9队，18队也就取消了，当年这批车用的太狠，超载率太高，车况下降严重，很多车都是2004年的，只好封存一部分，就等着报废了。

万能的果子 · 发表于 2012-2-16 16:02

封存的8c估计给346和330顶替老b了

sakura · 发表于 2012-2-16 19:47

万能的果子发表于 2012-2-16 16:02
封存的8c估计给346和330顶替老b了

330肯定看不上这车，应该就等着接大皇后了

陈十四 · 发表于 2012-2-16 20:06

山后线路能用18M的也就九队的346、330了……
512走引水渠北岸真心用不了18M……

万能的果子 · 发表于 2012-2-16 21:57

sakura 发表于 2012-2-16 19:47
330肯定看不上这车，应该就等着接大皇后了

后置跑330....明显糟蹋这线路啊。。。

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