怎么就这么巧，今天坐了一回301就碰见了第一天涨价，原来3元的票价涨成了4元，当然理由很多了，比如油价上涨之类的。其实倒不是过多地埋怨这些运营者，他们就是为了盈利，不盈利他们就不承包了。这趟公交自2011年5月1日承包给个人运营以后，坚挺了大半年，也终于开始跟风涨价了。不过这几乎就是必然的，承包出去的线路必然成了盈利的工具，现在能涨一元，以后可能还会涨价，就像跑张宣的21路一样，远的不说了，就去年来说，还有4、5、6元三种票价，过年以后只有5、6元两种票价了，也就是到了终点6元，半路下5元——哪怕你就坐一站地呢。这说起来霸道不？人家的回应就是：“爱坐不坐！”多数公交出行的人都是硬性需求，也就忍了忍挨了这明目张胆的一刀。
这说来说去就得谈到张家口公交公司上了，按说张家口到宣化区是从一个市区到另一个市区的公交，理应由政府补贴，现在的票价绝对是暴利（21路全长大约29公里）。公交公司肆意出卖公交线路，把其作为盈利工具（听说光301路每天车份钱就每辆200多），这根本就是一种盗窃行为。现在被卖出去的有16路，19路，21路，301路，以后还不知道要卖哪条线路呢，就算是开了城乡线路顶多也就是和301路一样，运行一段时间就卖给私人（这几乎是可预见的）。政府别说自己没钱，每年都风风火火地宣传财政收入增长了多少多少，要怎么怎么改善民生，老百姓出行这么根本的大事就没想着要去投些钱吗？？
政府不闻不问，公交公司肆意出卖，将本应公营的公交线路交给私人作为盈利工具，私人抬高票价，老百姓只得忍气吞声，这就是现状。去年公交公司一度放出风来：要整合张宣的公交。不知道他们有没有这个能力，就算有恐怕也是打算收起来再卖给另一伙人吧？ |
发表于 2012-2-9 20:30
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