乘坐830路札记（现象、感受、问题、分析及建议）

午饭

客三646 发表于 2012-2-9 12:07
830的车况确实不错，票价也便宜，就是间隔太太长了，而且要是有一站岳各庄也行啊

就这么大间隔也就半车多人……
这车就用936那小公共似的海格合适

zbsmy0911

最早917房山人也不少，后来开通了971快车（839），917慢车的客流才下来
六里桥一站杜家坎的客流还是不少的

96321

客三646 发表于 2012-2-9 12:07
830的车况确实不错，票价也便宜，就是间隔太太长了，而且要是有一站岳各庄也行啊

进城：京港澳—西四环—丰北路
出城：丰北路—京港澳　

11daye11

西道口 七里庄加两站就好了

z-s-06

有必要减小下间隔。哪怕发现不行，再恢复大间隔呢，也该先试试线路的潜力。。。八方达新开的线路似乎都是幽灵，928,933,946神马的。。。不知道南边的几条怎么样。

96321

z-s-06 发表于 2012-2-9 19:06
有必要减小下间隔。哪怕发现不行，再恢复大间隔呢，也该先试试线路的潜力。。。八方达新开的线路似乎都是幽 ...

969、825还可以……

wangming306

间隔太久了，一般不等。

稀里哗啦

坐830的大部分都是偶然碰上了才坐的...时间很富裕，不着急的人才专门卡点等...

guoyunet0760

这种车与948不一样，特定群体不多，几乎没有人非坐它不可，所以就是车越少人越少，人越少车越少。。。
我敢说，如果加车，人反而会多

午饭

guoyunet0760 发表于 2012-2-10 02:13
这种车与948不一样，特定群体不多，几乎没有人非坐它不可，所以就是车越少人越少，人越少车越少。。。
我敢 ...

毕竟是条本身优势不大的线路。从良乡、房山到杜家坎（含）以南各站是其固定客流，政风写信说的为接驳永定门长途汽车站全是屁话，那破地儿有什么可接驳的

除了固定客流，能拉上人的地方也就是房山到良乡这一段，还是从各个线路上抠点儿人，等哪车没来，830来了，就上去了。除非开个良乡区间，间隔10分钟。但是房山良乡之间那么多线路，间隔一平均恨不得一分钟来俩，830再插进去没意义

南站到杜家坎这一段，拉点儿等458等不来的，仅此而已。甭想这段客流能有多大。南站那厂子，830在最南边。458的乘客从背面大门进来，肯定在458的站牌子那儿等。固定客流都有定势思维，不易转换。830离458还有往南50米+的距离，乘客不容易一眼看到830的站牌，所以想从南站抠458的人，基本没戏。有这五十米在，一百年也不会有人去发现830

之后的开阳桥、菜户营、三路居有多少人需要去杜家坎呢？这就不一定了。至少人不会太多。虽然458间隔不小，但是也无非最大了20分钟。而830这种车再缩短间隔也少说半小时。的确拉不上人是真的，固定客流显然不大。想让830跟458拼间隔是不可能的，而且为了杜家坎这点儿客流，也完全没有意义。不值当的。甚至说让830把杜家坎当终点直接掉头回房山都是可以的。这段客流相当小

所以车越多人越多显然是不一定的
有些线路就得踏踏实实的开，以有谱儿为首先要务。本来线路自身就是服务很小一部分人的，那么就把这部分人服务好就完了

zbsmy0911

分析的很好！做830的都是图便宜的。毕竟凯捷风的线路和839,901等都较贵
而从杜家坎到永定门长途汽车站虽然是独门线路，但是间隔过大也是个问题
因此首先要做的是缩小间隔。其他问题也就迎刃而解了！
房山分公司很明显对非高速车不感兴趣，缺车也是个固有的缺陷
否则830,834,836慢车以及951等不会如此大间隔了！
说道良乡区间，已经有917路长阳环岛区间了。因此830再缩短为良乡区间就不合适了。
虽然917区间也较大。
改进意见：830进驻北京南站南广场，830再从其他公司调几辆车过来（20辆左右足矣）
增设丰台北路和西道口2站。不知道458路南站到杜家坎这段客流怎么样？
458杜家坎区间如何？掉头回南站。加快周转率

午饭

zbsmy0911 发表于 2012-2-10 12:01
分析的很好！做830的都是图便宜的。毕竟凯捷风的线路和839,901等都较贵
而从杜家坎到永定门长途汽车站虽然 ...

1、中国老百姓最缺的不是钱，最不缺的才是钱，其次是时间。况且没人专为了省这块儿八毛死等830.
2、从杜家坎到永定门长途站还有458
3、调20个车专门跑杜家坎没必要。830是拉他固定客流的，不是专门跟458抢钱的。你得明白这道理
458增加杜家坎区间这更胡扯八道

zbsmy0911

午饭 发表于 2012-2-10 12:13
1、中国老百姓最缺的不是钱，最不缺的才是钱，其次是时间。况且没人专为了省这块儿八毛死等830.
2、从杜 ...

固定客流？830都沦落到这种地步了！
458太慢了。
中国人不缺钱？这个观点有失偏颇啊

午饭

zbsmy0911 发表于 2012-2-10 12:30
固定客流？830都沦落到这种地步了！
458太慢了。
中国人不缺钱？这个观点有失偏颇啊

你以为？到目前这个状况，830显然是给固定客流开的

我说的不缺钱指的是不缺小钱
四毛的车1小时一个，8毛的车半小时一个，1块2的车一分钟一个，你上哪个？

guoyunet0760

午饭 发表于 2012-2-10 13:07
你以为？到目前这个状况，830显然是给固定客流开的

我说的不缺钱指的是不缺小钱

来哪个上哪个。
830说实话给人感觉就是来弥补836的，836一走云岗，京周路有一段就空缺了，弥补一下空缺，加之又走了段新路，我想当初设线的原因简单得很。现在讲南城抱团发展，中心有去房山的车（836），南四环有去房山区的车（646），南三环有去房山的车（839），那南二环也开一个呗。830诞生了、