关于老车的问题

wymn_007

记得20多年前坐公交车,我常站在司机后边看他开车,有个现象我一直不懂:当时的车打火要拉一下发动机包旁的拉杆,而司机每次停车好像都要把车踩灭,然后再拉拉杆着车行驶,就像现在手动档汽车不踩离合,直接踩灭一样.我想问问这样开车对吗?是不是司机懒得踩离合才会灭车的?还是因为当时这种车就这样,每次必须灭火,然后再拉拉杆?

二手挖掘机

关电流就灭了，还有的怠速调零车松油摘挡后就灭了。没必要踩灭
仅限汽油车。当然也有不灭的

wymn_007

二手挖掘机 发表于 2012-2-7 10:01
关电流就灭了，还有的怠速调零车松油摘挡后就灭了。没必要踩灭
仅限汽油车。当然也有不灭的

为什么怠速调零?

alljtcc

一般都是快到站了熄火滑行，那时候路上车少，进站也不怎么排队，现在不行了

二手挖掘机

有些是速度起来了就滑，速度下来了点火，挂中高档接着走会

balakovic

没什么对不对的，为了省油。

ronwu

没什么对不对的 油是自己的 马达是公家的

解放车基本都是这么干的 摘挡然后关电 车自然就灭车滑行了 的确省油 只要保证气压够就行 六档车滑行的时候想再着车直接开电 把档挂上即可 五档车需要离合并给油

往怠速油道塞铁丝或者调低怠速都是为了省油

108

好像是汽油车老得打火，柴油车从不灭车。

ronwu

108 发表于 2012-2-7 16:07
好像是汽油车老得打火，柴油车从不灭车。

柴油车灭车滑行的意义不大

sonata

很明显，汽油车这类驾驶习惯是错误的，非常毁车而且不安全。CA10要求两脚离合，降档轰油，公交里只踩一脚的不少。
不踩离合刹车导致熄火抛锚，挂挡粗鲁严重损坏变速箱齿轮。空档滑行，特别是空档下坡非常危险，一车人陪绑。
换作自家车保准不这样！

alljtcc

sonata 发表于 2012-2-7 22:30
很明显，汽油车这类驾驶习惯是错误的，非常毁车而且不安全。CA10要求两脚离合，降档轰油，公交里只踩一脚的 ...

转速控制好了不踩离合也行。北京市区路况空档下坡其实无所谓的，山路比较危险

ronwu

sonata 发表于 2012-2-7 22:30
很明显，汽油车这类驾驶习惯是错误的，非常毁车而且不安全。CA10要求两脚离合，降档轰油，公交里只踩一脚的 ...

不踩离合刹车导致熄火抛锚 怎么讲

但凡敢灭车滑行或者下坡的都瞅着气压表呢 气压不够就不这么玩了

10B和141的闸箱齿还算疏

没开过141通道的 第一回摸车 转了几圈之后基本可以做到不踩离合不响档

sonata

alljtcc 发表于 2012-2-7 23:03
转速控制好了不踩离合也行。北京市区路况空档下坡其实无所谓的，山路比较危险

速度慢点下坡滑吧也就不深究了，敢5档直接摘了下坡滑行的公交里不少。

sonata

ronwu 发表于 2012-2-7 23:24
不踩离合刹车导致熄火抛锚 怎么讲

但凡敢灭车滑行或者下坡的都瞅着气压表呢 气压不够就不这么玩了

一脚踹下刹车，整车爬在路上打不着了的。

气压再足刹车机构也不等于就万无一失了。挂挡生猛的嘎啦嘎啦打齿的司机不少，跟档把较劲的大有人在，估计学苏式拖拉机出身的。

CA141比CA10好开多了，发动机怠速声音非常好听，除了舵比较沉之外，17、8的小女孩学这个车的也挺多。

牛老者

汽油车修起来很方便，所以都这么干。
柴油车更换“衬轮”（飞轮齿圈）需要抬发动机，所以柴油车都不允许灭车滑行。
自动档的好处就是减少人为损坏，降低故障率。