建议增设调整燕山地区部分公交线路(首都之窗)

嘉熙楠 · 发表于 2012-2-6 17:32

本帖最后由嘉熙楠于 2012-2-6 17:34 编辑

来信标题：建议增设调整燕山地区部分公交线路
来信内容:
北京公交集团：
目前，燕山地区主要有831、837、837快和901等公交线路，基本满足燕山地区市民出行需求，但仍有部分城市道路没有公交车通达，沿线居民出行十分不便。为此，提供两条建议，望贵公司组织人员进行实地调研：
1. 新设一条环线，走向为北庄路-房山北大街-房山西大街-杏花东路-北庄路，全程7.8公里（附图一），解决北庄路、房山西大街和杏花东路4.8公里有路无车，富燕新村小区、洪福家园小区、洪寺村和塔湾村等社区居民出行问题。
2. 调整现901岗南路区间，原线由燕化东岭至燕化凤凰亭后右转经凤凰亭路、高家坡路、迎风西路至燕化医院恢复原线行驶（附图二），解决高家坡路和迎风西路1.5公里有路无车和高家坡社区、溪山晓城等社区居民出行问题。另外，建议将这条线路的运营时间延长至20:00。
上述建议望采纳为盼，谢谢。
附件: 线路一.jpg 线路二.jpg

来信人: wyxsh
来信时间: 2012-02-06

午饭 · 发表于 2012-2-6 17:43

本帖最后由午饭于 2012-2-6 17:44 编辑

必然是各种不予考虑、不能采纳

RyanCat · 发表于 2012-2-6 18:39

高家坡社区那里坡度太大,坡顶转弯太急,根本走不了BUS

建议6路维持现状,增加班次,延长末班时间

嘉熙楠 · 发表于 2012-2-6 19:02

RyanCat 发表于 2012-2-6 18:39
高家坡社区那里坡度太大,坡顶转弯太急,根本走不了BUS

建议6路维持现状,增加班次,延长末班时间

以前燕化大1路（铰接车）走过高家坡那边（修路临时绕行），可以通过公交。

96321 · 发表于 2012-2-6 20:14

首先，第一个环形线路，提出问题一：车辆驻车在哪里？这个哪哪都不靠的……
问题二：怎么与阎仙垡至洪寺的房山47路进行交涉？因为进入村内会涉及到47的利益。
如果这两种问题不能解决的话，公交集团肯定是不允许。如果问题二解决的话，公交集团可能会糊弄事的把837区间挪过去……以此来填补有路无车。
第二个岗南路的线路，提出问题一：设计院的客流能否与高家坡的客流要小？如果是相反，这个肯定是通不过的……而且目前006客流已经饱和了……调的可能性非常小。

那啥 · 发表于 2012-2-6 20:58

96321 发表于 2012-2-6 20:14
首先，第一个环形线路，提出问题一：车辆驻车在哪里？这个哪哪都不靠的……
问题二：怎么与阎仙垡至洪寺的 ...

线路1，可以吧总站改在房山汽车站，这个线路用5辆车就足够了，没多少人做房47，那车半个多小时一趟，有这时间都走到仓房小区，坐车走了

96321 · 发表于 2012-2-6 21:22

那啥发表于 2012-2-6 20:58
线路1，可以吧总站改在房山汽车站，这个线路用5辆车就足够了，没多少人做房47，那车半个多小时一趟，有这 ...

5个车……现在02抽一个车都有压力了

guoyunet0760 · 发表于 2012-2-6 22:13

原则上支持LZ！

valen · 发表于 2012-2-6 22:14

本帖最后由 valen 于 2012-2-6 22:15 编辑

线路一很好，解决了洪寺村有路无车的问题，还方便了燕山居民去分局户政大厅办1理1证1件。

guoyunet0760 · 发表于 2012-2-6 22:36

96321 发表于 2012-2-6 20:14
首先，第一个环形线路，提出问题一：车辆驻车在哪里？这个哪哪都不靠的……
问题二：怎么与阎仙垡至洪寺的 ...

敢问你坐过或是见过房47么，我家住燕山，901快已经坐腻了，出来运转经常是坐京周路的车，良乡更是去的数不胜数，但房47路到现在为止我就见过两次，还有一次是我特地等末班的点来特意运转的，车辆多少我想你能明白我的意思吧。
而且洪寺离房山城关真的很近，与其等车，走都走到了，（个人运转结果，房47的功能是连接房山城关，新镇，青龙湖，上万，良乡）。所以基本牵扯不到洪寺方面的利益问题。
就算拿837糊弄也成了，有总比没有好。
对于你最后一个问题，请你去看看831，837，6路的线路图，6路从东岭一直到岗南路都与831重复，岗南路下一站就是影剧院，所以你说6路在设计院能有什么特定的客流？客流饱和？你是说坐的人很多吗？自打改成八方达的6路后，除了早晚高峰，6路是一定会有座的。
燕山的事，如果不在这生活一段时间，真的不是会很明白。

guoyunet0760 · 发表于 2012-2-6 22:41

其实我个人觉得，你这两条线路与006相结合，来一个真正的燕山环线，会更好。

嘉熙楠 · 发表于 2012-2-6 22:46

guoyunet0760 发表于 2012-2-6 22:36
敢问你坐过或是见过房47么，我家住燕山，901快已经坐腻了，出来运转经常是坐京周路的车，良乡更是去的数不 ...

正解。各位发表意见就好，不要搓火啊。
我个人觉得这个方案因种种原因短期内不会被采纳，主要是车辆问题。但提提建议引起关注总是好的。

嘉熙楠 · 发表于 2012-2-6 23:01

本帖最后由嘉熙楠于 2012-2-6 23:08 编辑

guoyunet0760 发表于 2012-2-6 22:41
其实我个人觉得，你这两条线路与006相结合，来一个真正的燕山环线，会更好。

你说的我也考虑过，但是如果把这几条没有通车的路和006结合到一起，线路会很绕，见线路三（往复线路，终点至未来的燕房线燕化站，但高家坡路很窄，不适合双向行驶大型车辆）和线路四（大环线，囊括了石化新材料基地的一部分）。分开设置线路比较符合ZF目前设置袖珍线的思路。

guoyunet0760 · 发表于 2012-2-6 23:37

嘉熙楠发表于 2012-2-6 23:01
你说的我也考虑过，但是如果把这几条没有通车的路和006结合到一起，线路会很绕，见线路三（往复线路，终 ...

也就是大环线了，房山线二期不是被叫停了吗。。。那个终点也就没意义了

ccce · 发表于 2012-2-7 16:27

富燕新村一区那边貌似规划有公交场站，不过好像还没建。解决那边上千户居民的出行问题还是很迫切的。

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