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三巴新AK仔

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61
发表于 2008-7-24 23:52 | 只看该作者
原帖由 麦基佬迪 于 2008-7-24 23:50 发表

搞研发做旅游车?



悟出奇..可能距觉得搞城市公交无钱赚..又可能距觉得个市场饱和左挂..
62
发表于 2008-7-24 23:53 | 只看该作者
骏威搞旅游车..死得仲快..我觉得是本身距地个集团市场定位问题吧..才导致骏威今时今日甘样..
63
发表于 2008-7-25 00:06 | 只看该作者
原帖由 freedom 于 2008-7-24 23:53 发表
骏威搞旅游车..死得仲快..我觉得是本身距地个集团市场定位问题吧..才导致骏威今时今日甘样..

此话点讲?
64
发表于 2008-7-25 00:41 | 只看该作者
原帖由 第三巴士 于 2008-7-24 22:03 发表
我觉得系巨鹰果D皮面凳最舒服...

晒兴左坐落去好易生疮噶喔~~~
65
发表于 2008-7-25 11:37 | 只看该作者
原帖由 麦基佬迪 于 2008-7-25 00:06 发表

此话点讲?


对自己产品认识不足.市场定位不明.产品价格过高

仲有....骏威将自己嘅市场放左系两广地区...又唔肯同人地合作..
66
发表于 2008-7-25 12:35 | 只看该作者
小弟才疏学浅,可否请59学生详细分析下,或者举个例子,何为“对自己产品认识不足”,同埋“市场定位不明”?
67
发表于 2008-7-25 13:18 | 只看该作者
原帖由 麦基佬迪 于 2008-7-25 12:35 发表
小弟才疏学浅,可否请59学生详细分析下,或者举个例子,何为“对自己产品认识不足”,同埋“市场定位不明”?


1.系长途车呢个巨大市场中..骏威嘅市场占用率基本为0.1%....点解?因为骏威将很大部分的力量放左系城市客车方面..忽视左呢个市场....对于一个完整的客车企业.这是一个十分致命的错误!而骏威的仅有的旅游车系列(GZ6107)..冇错.呢款车的确系几好..但系买呢款车嘅企业十分少(印象中只有羊城旅运同某个ZF部门)..点解?性格比太低....摆出街.作为买家.你会选择同级别的ZK6100系列定系GZ6107系列呢?

2.头先都讲过.骏威将自己很大部分的力量放左系城市客车中.理应骏威系城市客车方面取得嘅成就会高D.但系.骏威将自己嘅主要市场放左系两广地区和西部地区.市场太狭窄了. 仲有一点.而家骏威嘅城市客车系列从5米到12米.从前置到后置.从LPG到CNG到柴油.产品的确系多样化.但系.对于一个二流的客车厂家.有冇咁嘅能力生产先?(骏威一日只能生产5个底盘)..

3.讲完骏威.系时候要讲下广汽集团了.广汽集团.唔使讲.大家都知距嘅乘用车系国内系数一数二嘅..可能就系咁.导致广汽集团忽视左商用车嘅发展.(广州五十铃就系一个好例子.国产化水平低导致产品价格高..)...从而使骏威畸形发展.只能按照政策发展.
68
 楼主| 发表于 2008-7-25 17:54 | 只看该作者
原来批车係513嘎,仲系柴車,今日见到拒係加油站加柴油

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69
发表于 2008-7-25 18:01 | 只看该作者
晕...513!睇车身都无地方放汽缸!
70
发表于 2008-7-25 18:01 | 只看该作者
骏威依家做小巴喇!!!(其实5可以讲骏威   系羊城
71
发表于 2008-7-25 18:49 | 只看该作者
原帖由 喜欢坐59的学生 于 2008/7/25 13:18 发表


1.系长途车呢个巨大市场中..骏威嘅市场占用率基本为0.1%....点解?因为骏威将很大部分的力量放左系城市客车方面..忽视左呢个市场....对于一个完整的客车企业.这是一个十分致命的错误!而骏威的仅有的旅游车系列(GZ ...

犀利 骏威唔改变现状就
72
发表于 2008-7-25 20:00 | 只看该作者
原帖由 gz6112sv2 于 2008-7-25 00:41 发表

晒兴左坐落去好易生疮噶喔~~~




:/2/ :/2/
73
发表于 2008-7-25 20:02 | 只看该作者
原帖由 喜欢坐59的学生 于 2008-7-25 13:18 发表


1.系长途车呢个巨大市场中..骏威嘅市场占用率基本为0.1%....点解?因为骏威将很大部分的力量放左系城市客车方面..忽视左呢个市场....对于一个完整的客车企业.这是一个十分致命的错误!而骏威的仅有的旅游车系列(GZ ...

性价比太低,定价太高,系咪因为产量过低赚唔到钱而决定既?甘阁下认为骏威以后既目标又应该如何定位?
74
发表于 2008-7-25 20:17 | 只看该作者
骏威的产量并不低~~!而是整车的成本过高..除左日产底盘5-7个以外..还有整车的打造完全是人手打造.这导致了整车生产成本比较高..而且作为一间客车厂.假如有几百台巴士的定单.已骏威甘的速度..一日先搞得过几台车..而且质量一般..甘仲会有公司买骏威的车么~~!对于重组后的广汽客车..个人愚见应该重新开拓翻个市场..系资金允许的条件下.改善造车设备.引入多D机械元素.增加效率和产量..
75
发表于 2008-7-25 20:19 | 只看该作者
原帖由 麦基佬迪 于 2008-7-25 20:02 发表

性价比太低,定价太高,系咪因为产量过低赚唔到钱而决定既?甘阁下认为骏威以后既目标又应该如何定位?


产量唔算过低...只能讲一般般..

骏威起码先搞大自己嘅生产线先..然后做到旅游车同城市公交分开...大胆接单..大胆俾其他企业试车.

[ 本帖最后由 喜欢坐59的学生 于 2008-7-25 20:20 编辑 ]
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