313可不可以替代

vincentxkw · 发表于 2011-12-29 16:25

考虑选择部分从晓月苑始发的现有线路延长过去，从西边延至永合庄西，再从长丰园的线路挑一条，或者直接打通大葆台到大王庙，从东边延长到永合庄西，使之运营常态化。

午饭 · 发表于 2011-12-29 16:30

常态化有多少客流？能否保证运行稳定？

二手挖掘机 · 发表于 2011-12-29 16:35

必须回答313为什么不能加车，之后才能考虑其他的事情。

午饭 · 发表于 2011-12-29 16:47

二手挖掘机发表于 2011-12-29 16:35
必须回答313为什么不能加车，之后才能考虑其他的事情。

楼主准备让别的线路替代313,313撤销

vincentxkw · 发表于 2011-12-29 17:16

本帖最后由 vincentxkw 于 2011-12-29 17:17 编辑

午饭发表于 2011-12-29 16:30
常态化有多少客流？能否保证运行稳定？

所以不是单独开通线路或单单给313加车，而仅仅是用现有的线路延长一部分分解替代313。现有线路的客流情况并不受影响，多的只是方便了原有313线路的受众。

午饭 · 发表于 2011-12-29 17:21

vincentxkw 发表于 2011-12-29 17:16
所以不是单独开通线路或单单给313加车，而仅仅是用现有的线路延长一部分分解替代313。现有线路的客流情 ...

晓月苑开车的线路那个没几个堵点儿？你延长过来，原本老百姓坐313能准点，现在就得等，还不知道等哪会儿去

达不到运营稳定，直接伤害的就是社会效益。对于313这种便民线路这是最要命的

vincentxkw · 发表于 2011-12-29 17:38

午饭发表于 2011-12-29 17:21
晓月苑开车的线路那个没几个堵点儿？你延长过来，原本老百姓坐313能准点，现在就得等，还不知道等哪会儿去 ...

比方说从西边晓月苑延过来一条XXX线到永合庄西，那永合庄西就是始发站，常态化运营之后让它能够保证最长间隔不超过30分钟，你说是这样一来更方便，还是每天定点3班方便呢

649 · 发表于 2011-12-29 17:45

第一，方便了313沿线的群众了…却同事损害了延长线路沿线群众的利益了…因为在固定车辆条件下线路长了必然间隔大了…到底是313沿线社会利益大还是延长的线路由于扩大间隔的损害的社会利益大…这是个加权问题…实际这个问题很好看出来
第二，晓月苑是客三的 313是客六的…

vincentxkw · 发表于 2011-12-29 17:54

649 发表于 2011-12-29 17:45
第一，方便了313沿线的群众了…却同事损害了延长线路沿线群众的利益了…因为在固定车辆条件下线路长了必然 ...

1、那就加上保证现有线路间隔不变这个条件好了，也就是。。。加车呗，加到能保证改变后的线路间隔保持现状。另外，386现在间隔变长了么？
2、如果可行的话，也就是说没313什么事了，不存在客几之争的问题了。

649 · 发表于 2011-12-29 18:26

vincentxkw 发表于 2011-12-29 17:54
1、那就加上保证现有线路间隔不变这个条件好了，也就是。。。加车呗，加到能保证改变后的线路间隔保持现状 ...

在全公司车辆总数不增加的前提下，各个线路的配车就是此消彼涨…现在北京还真做不到为了那么点客流漫天跑空车…386已经28分钟间隔了…

vincentxkw · 发表于 2011-12-29 18:40

649 发表于 2011-12-29 18:26
在全公司车辆总数不增加的前提下，各个线路的配车就是此消彼涨…现在北京还真做不到为了那么点客流漫天跑 ...

现在地铁接驳那些车下来之后会去哪？

我坐758 · 发表于 2011-12-29 19:51

313路不会撤！！！！！！

木城涧 · 发表于 2011-12-29 20:17

313路从丰台区齐庄到大王庙这段走的是永定河左堤路，而且在老庄子那里还有座危桥，从北天堂村到永合庄要下穿丰西的几条专用线和灯泡线，而且客流也是个问题，这些可能都是延长线路并使之常态化的阻力。

zbsmy0911 · 发表于 2011-12-29 20:28

其实391延长到明春苑，313就没问题了
楼主去狼垡以及天普路口有困难？
不过明春苑是否有地方停车是个问题

京华文哥 · 发表于 2011-12-29 21:24

像八方达不足10个车路线统统取消路号权限改为社区班车，像313路历史原因只有一辆车暂用一个路号有点浪费资源。

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[公交运转] 313可不可以替代