公交站点分离可否尝试推广

笛韵

paiyankun 发表于 2011-12-30 22:41
115、k56、k139特别远的以及空调车可以甩站停，117等可不行，太影响乘客乘车了。
115山东剧院－青年西路 ...

营市街与北小辛庄西街，科院路与燕山西路，全民健身中心与泉城公园北门这几站都离得比较近，德兴街与五里牌坊，科院路与燕山西路，建设路与八一立交桥西这几站基本上就是路口的东西两侧，也不远，让乘客下车多走些路也有利于健身啊！！！！

paiyankun

笛韵 发表于 2011-12-30 23:29
营市街与北小辛庄西街，科院路与燕山西路，全民健身中心与泉城公园北门这几站都离得比较近，德兴街与五里 ...

不会有人愿意多走路的，而且经十路的站点密度与其他道路密度是一致的。主要的线路都不应该甩站。不然102、k96也能交替站了。能把过长的线路、有较大幅度重复的线路特别是空调车甩站就很成功了。

orlick_102

paiyankun 发表于 2011-12-30 23:40
不会有人愿意多走路的，而且经十路的站点密度与其他道路密度是一致的。主要的线路都不应该甩站。不然102、 ...

谁愿意堵车？不愿意又怎样？

与其全车人多停一个站多堵3分钟，个别乘客多过个路口又怎样？

我家门口的天桥区政府/无影山东路南口就应该合并。

木马巴士

orlick_102 发表于 2011-12-31 11:22
谁愿意堵车？不愿意又怎样？

与其全车人多停一个站多堵3分钟，个别乘客多过个路口又怎样？

不知道堤口路下次改造会不会增加到10个站

paiyankun

orlick_102 发表于 2011-12-31 11:22
谁愿意堵车？不愿意又怎样？

与其全车人多停一个站多堵3分钟，个别乘客多过个路口又怎样？

堤口路上的车站密度确实过大，济泺路到济齐路共有八个站点，相邻的无影山中路仅有五个站点。
经十路与堤口路相等长度路段相比，也只有五到六个站点，站点密度并非不合理。除了某些客流实在少的车站，不能因为靠站行驶状况差就可以大范围取消站点。

而且如果能将115、k56、k139、65等线路较大范围甩站，将其他线路的客流小的站点小范围甩站，已经能优化行驶状况。

笛韵

北小辛庄站的名称就该撤掉，与东边的统称为经七路西口站，与大观园等站一样采用分站式，路西停靠33路，124路，81路，K301路，K56路，路东停靠6路，117路，42路。

随了个便

笛韵 发表于 2011-12-30 17:38
我觉得经十路有几个换乘大站与下一站间隔不是很远，能否采用隔站停靠的方式停啊？
比如K56路和117路从段店 ...

那岂不是有的站点得下车跑一站？

木马巴士

好像是看报道看的，最近很多线路都胆敢超车进站了