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本帖最后由 ymgjahz 于 2011-12-21 19:28 编辑
南四环的公益西桥由于桥区较矮，桥下道路狭窄，是马家堡西路的拥堵路段。
昨日，在丰台区两会上，丰台区住建委相关负责人表示，马家堡西路南延工程明年全面动工，明年内通车。公益西桥将拆除重建，新建的公益西桥将加高，桥下道路也将扩宽。
住在马家堡西路附近的任女士说，公益西桥桥下无论是南向北、还是北向南，路口处都非常拥堵。该负责人称，当时设计时桥体就比较矮，因此桥洞较矮较小。只能容纳车辆直行，四个方向都不能左转弯，只有直行过路口后，再掉头回来右转，掉头车道挤压车辆，也造成拥堵。
该负责人透露，正在实施的马家堡西路南延工程将彻底解决这个问题，“南延工程包括两个部分，一是公益西桥的改造，二是将马家堡西路南延到大兴区春和路。”
他表示，目前公益西桥改造的施工单位已经进场，明年开春就将施工，马家堡西路南延丰台段的建设明年将完成。马家堡西路南延建成后，将打通城南的丰台和大兴，缓解京开高速大红门路的交通压力。
“公益西桥的改造就是把桥区‘抬高’，这段桥区需要拆除重建。”该负责人说，拆除新建的四环路桥区长约0.8公里。新建的桥区，桥下的净空高度提高到了4.5米。同时，桥下的道路也将扩宽，主路成为六车道，三上三下。同时，桥区东西两侧，还有两个边孔，设置为掉头车道，“这样，公益西桥就将和四环路其他桥区差不多了，瓶颈问题就解决了。”
追问
改造期间四环将走导行路
该负责人表示，为了减少对四环路交通的影响，在改造期间，南四环公益西桥段将在南侧设一条临时导行路，四环上的车辆途经该段时，将借用导行路行驶。
导行路位于目前四环路的南侧，为一个弧形，长度约1公里。导行路将借用公益西桥西南侧的槐新公园部分空间，以及公益西桥东南侧的一些区域，并将从四环南侧上跨马家堡西路。因此导行路不与马家堡西路地面相交，保持了四环路没有红绿灯的快速路功能。
同时，为了确保南四环交通的正常通行，避免该段桥区因改造成为拥堵瓶颈，导行路的规模将与现状南四环规模基本一致。目前南四环为四上四下，共八车道。此外，改造完成后，南四环该路段的出入口也将根据马家堡西路的情况进行调整，更方便居民出行。 本报记者 马力
作者：马力 (本文来源：新京报) |
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发表于 2011-12-21 19:25
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发表于 2011-12-21 19:30
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发表于 2011-12-21 21:26